Olas de calor a través de la historia: un paseo en imágenes por los veranos más abrasadores
Estas fotografías antiguas muestran cómo la gente encontraba formas de refrescarse y mantenerse hidratada durante los fenómenos meteorológicos extremos. Por Natalia Liubchenkova • última actualización: 12/07/2023 – 11:46 Ahora que Europa hace frente a otro verano muy caluroso, es buen momento para echar la vista atrás y ver cómo la gente del pasado se enfrentaba a estos fenómenos meteorológicos extremos. Esta selección de fotografías muestra la manera en que nuestros antepasados encontraban la forma de mantenerse frescos durante las olas de calor y las sequías. Algunas imágenes se remontan a la década de 1940 y muestran la moda, el paisaje urbano y las actividades de ocio habituales de aquellos años. Algunas imágenes se remontan a la década de 1940 y muestran la moda, el paisaje urbano y las actividades de ocio habituales de aquellos años. Fuente: https://es.euronews.com/cultura/2023/07/12/olas-de-calor-a-traves-de-la-historia-un-paseo-en-imagenes-por-los-veranos-mas-abrasadores
Cómo es el primer auto e-Power de la Argentina, un vehículo híbrido que transmite las sensaciones de uno eléctrico
Cuatro años atrás, Nissan fue el primer fabricante generalista que trajo un vehículo eléctrico al país importando el Leaf desde Japón. Ahora presenta el SUV X-Trail e-Power, una tecnología innovadora que funciona de un modo completamente diferente a los híbridos. El nuevo X-Trail e-Power fue presentado este martes en Argentina como el primer vehículo de la marca con esta tecnología de electrificación exclusiva desarrollada Nissan en Japón Cuando se trata de reducir las emisiones contaminantes de los vehículos, lo primero que se piensa es en la eliminación de un motor térmico, es decir, de la tecnología que movió históricamente a los automóviles desde su creación. Y ese pensamiento es correcto, porque el dióxido de carbono que emiten los tubos de escape va directamente a la atmósfera, provocando el famoso calentamiento global. Pero mientras el mundo del automóvil desarrolla a la mayor velocidad posible distintos modos 100% sustentables de propulsión, la transición exige reducir los gases de efecto invernadero, no sólo como un modo de retrasar el aumento de temperatura del planeta, sino como el inicio del camino hacia la neutralidad total del mañana. En esta etapa es en la que han nacido los motores híbridos, que sin entrar en mayores detalles referidos a las diferentes especificaciones que existen, básicamente combinan uno de combustión interna y uno eléctrico, para que éste último aporte una parte de la energía que mueve las ruedas de un vehículo y así consuma menos gasolina. Pero en Nissan pensaron que existe otro modo de utilizar la combinación de ambas tecnologías, y así nació el sistema e-Power, en el que el motor eléctrico es el que mueve las ruedas, y el motor de combustión interna cumple la función de ser un generador de energía para cargar la batería de iones de litio que alimenta el motor eléctrico. Tal como se había anunciado en enero de este año, en la segunda mitad de 2023 llega el primer vehículo que incorpora esta tecnología a nuestro país, y eso se acaba de concretar con el lanzamiento del SUV Nissan X-Trail e-Power, que desde este miércoles está disponible en la red de concesionarios de la marca en Argentina. El vehículo tiene otras cualidades destacadas como ser un SUV de segmento C que ofrece tercera fila de asientos como equipamiento de serie, el más evolucionado pack de Nissan Intelligent Mobility, con todas las asistencias a la conducción ADAS que se pueden encontrar en el mercado, además de una calidad de materiales en su interior que permiten considerar al X-Trail como un SUV de segmento premium. El conductor puede visualizar constantemente el uso de electricidad, la generación de energía proveniente del motor térmico y la regeneración que se consigue del freno motor de las ruedas traseras Pero sin dudas, el gran punto distintivo de este vehículo está en la tecnología e-Power, ya que debido a su modo de funcionamiento, ofrece una experiencia de conducción 100% eléctrica, pero prescindiendo de tener que enchufar el vehículo a un cargador de energía. “Para nosotros poder anunciar este lanzamiento es clave en nuestra estrategia de liderar el mercado de la electrificación en Argentina. Ya habíamos iniciado el camino en 2019, trayendo el Nissan Leaf, primer auto 100% eléctrico a nuestro país, y ahora reafirmamos ese rumbo con e-Power”, dice Ricardo Flamini, presidente de Nissan Argentina a Infobae, durante la presentación del nuevo X-Trail e-Power. “En Argentina hay menos de 100 puntos de recarga eléctrica, y no todos están disponibles las 24 horas, y lo que nos dicen los clientes es que manejar un auto eléctrico es fantástico, entre otras cosas por la performance inmediata que entrega, lo que lo hace un vehículo que, además de ser cero emisiones, es muy divertido de manejar, pero es el segundo o tercer auto de una familia. ¿Por qué? Simplemente porque al momento de viajar, por ejemplo de vacaciones, no están tranquilos con la cuestión de tener que enchufar el auto”, explica el ejecutivo. Ricardo Flamini, Presidente de Nissan Argentina, durante la presentación del X-Trail e-Power “Entonces, viendo que cada vez hay más clientes interesados en entrar a la movilidad eléctrica, entendimos que lo que e-Power ofrece para esta región, y puntualmente para Argentina, va ‘como anillo al dedo’, porque simplemente no hay que enchufar el auto a la red y tiene una autonomía extendida de un 30% en uso mixto y de un 50% en uso urbano, pero además sigue siendo un vehículo que tiene un comportamiento igual al de un auto eléctrico”, complementa. Esa es la gran cualidad de esta forma de combinar un motor eléctrico con uno térmico, mantener la sensación que ofrece un auto a batería, que básicamente se apoya en dos pilares fundamentales y diferenciadores respecto a un híbrido convencional: la insonorización del andar y la aceleración inmediata de un motor eléctrico. Pero el X-Trail e-Power tiene otra diferencia más, y es la incorporación de un segundo motor eléctrico de 126 CV, que va alojado sobre el tren trasero, de modo de dar tracción integral al vehículo. Ese motor trasero, que tiene por finalidad además, controlar inteligentemente la tracción rueda por rueda, tanto para una aceleración y frenado, pero sobre todo para curvas, aplicando más o menos potencia independientemente para ofrecer una conducción más segura. Este sistema se denomina e-4orce, y es exclusivo de X-Trail dentro del portafolio de vehículos con e-Power de la marca a nivel mundial. El e-Pedal ahora se llama e-Pedal step, ya que al desacelerar regenera energía pero no detiene el vehículo completamente sino que reduce la velocidad hasta los 10 km/h Este motor trasero, finalmente, tiene a su cargo la regeneración de energía que todo auto a baterías tiene, y que en Nissan se consigue con el conocido e-Pedal, un sistema que permite que el vehículo se conduzca con el acelerador tanto para mover el auto como para recargar la batería al desacelerar. En este modelo, sin embargo, se presenta la evolución del dispositivo, al que han llamado e-Pedal step, en el que el freno eléctrico que permite la regeneración de energía, no es total como era hasta ahora, por ejemplo en el Nissan Leaf, sino que al soltar completamente el acelerador, el X-Trail continúa su marcha a 10 km/h. Así se hace más placentero manejar regenerando electricidad, y siempre se puede parar a cero presionando el pedal
5 ciudades de Europa que le pagan a jóvenes extranjeros para mudarse
Por Juan Pablo Estévez (NA).- Cada vez más países están ofreciendo asistencia económica a jóvenes extranjeros para que se muden a sus distritos que están poco poblados: es un problema estructural que tiene Europa, que cuenta con una de las tasas de natalidad más baja que existen en el mundo. En ese contexto hay cinco ciudades de países europeos como España, Suiza, Grecia e Italia que están ofreciendo hasta 15 mil euros para que jóvenes nativos y ciudadanos de todo el mundo se muden y aumenten la densidad poblacional de los distritos que se detallan a continuación. Rubia – España (Galicia) Quedan en España, Italia, Suiza y Grecia: las autoridades buscan aumentar la población y por eso ofrecen ayuda económica. Es un pueblo de Galicia que actualmente posee menos de 1.500 habitantes y esta situado en el corazón de Ourense, una de las cuatro provincias gallegas. Las autoridades locales están pagando entre 100 y 150 euros a los jóvenes que quieran radicarse allí. Ponga – España (Asturias) Este pueblo del Principado de Asturias en el que viven apenas 600 personas ofrece hasta 3.000 euros para las personas que se instalen definitivamente en sus latitudes y un monto similar por niño que nazca. Esta localidad tiene 206 kilómetros cuadrados y tuvo su pico poblacional antes de la década del ´70, cuando contaba con 2 mil personas. Es una localidad suiza ubicada en Cantón de Valais que pertenece al distrito de Leuk y tiene apenas 250 residentes. El ayuntamiento local ofrece unos 25 mil euros a los adultos menores de 45 años que se muden allí y 10 mil euros por cada hijo menor a 18 años. Pueden acceder a este beneficio los ciudadanos suizos o extranjeros que hayan vivido lo suficiente en el país helvético para acceder a un permiso «C» de residencia. Isla de Anticiera – Grecia Está ubicada en el sur de la Grecia continental, tiene apenas 44 habitantes y las autoridades de la zona quieren poblar a esta isla paradisíaca: para eso ofrecen un terreno y 500 euros por mes a la personas que deseen radicarse allí. Cerdeña – Italia La Isla de Cerdeña lanzó un plan de estimulación económica que entrega hasta 15 mil euros a los ciudadanos italianos y extranjeros que quieran mudarse a alguno de los pueblos de la zona que tengan menos de tres mil personas. El dinero debe utilizarse para comprar una vivienda de la zona y restaurarla. Fuente: https://eleconomista.com.ar/actualidad/5-ciudades-europa-le-pagan-jovenes-extranjeros-mudarse-n64123
Por falta de quorum fracasa la sesión en el Senado para aprobar pliegos de jueces
Los legisladores tenían previsto tratar los pliegos de 75 funcionarios judiciales designados por el Poder Ejecutivo para integrar cámaras, juzgados, defensorías y fiscalías de todo el país. La sesión del Senado, en la que estaba previsto debatir los ascensos de 75 jueces, fiscales y defensorías y una decena de proyectos de ley vinculados a temas sanitarios y de educación, se frustró este miércoles debido a la falta de acuerdo entre los bloques políticos para dar el quorum requerido. Los miembros del interbloque del oficialismo que preside José Mayans bajaron al recinto de sesiones pero no consiguieron el número de 37 senadores presentes para abrir la sesión, y el interbloque de Juntos por el Cambio (JxC) decidió no presentarse a debatir. Pasada la media hora reglamentaria de espera, a las 11.30, la presidenta provisional del Senado, Claudia Ledesma, anunció que no se había reunido el número necesario, ya que sólo 34 senadores estaban en el recinto. No obstante, Ledesma otorgó la palabra al presidente del interbloque del Frente de Todos, José Mayans, quien lamentó que desde la oposición no presten acuerdo para sesionar. «Aspiramos a tener sesión, todo esto hace a la responsabilidad institucional. Más allá de que existan las PASO y los que dicen que hay que esperar que pasen las PASO, hay que cumplir con la responsabilidad institucional», expresó el senador oficialista. Mayans criticó a «la oposición por la oposición porque hay un proceso electoral» y afirmó que «cuando hay disidencias, hay que presentarse y decir no estoy de acuerdo con estos argumentos». «No podemos dejar de trabajar, no podemos paralizar el Congreso. A ningún presidente se le negó el ejercicio de tropas», dijo en alusión a la autorización de ingreso y salida de tropas militares que debía votarse hoy, entre otros temas. Desde Juntos por el Cambio, los jefes del espacio, Luis Naidenoff y Alfredo Cornejo, aseguraron en conferencia de prensa que no prestaron quorum porque no están de acuerdo con «avalar el plan de impunidad» de la vicepresidenta Cristina Fernández de Kirchner en relación a la iniciativa de ascensos de magistrados. Entre los acuerdos solicitados por el Gobierno nacional se encontraba la designación de Ana María Figueroa, vocal de la Cámara Federal de Casación Penal, quien, junto con los jueces Diego Barroetaveña y Daniel Petrone, debe decidir si confirma el cierre o reapertura del Caso Hotesur-Los Sauces, en el que la Vicepresidenta y sus hijos fueron investigados por lavado de dinero y luego sobreseídos. El decreto parlamentario de convocatoria a la sesión también incluía en el temario el proyecto de ley en revisión que autoriza la entrada de tropas extranjeras al territorio nacional y la salida de tropas nacionales para participar de ejercicios militares. En el temario se habían agregado otros proyectos de ley como el de fluoración de la sal para consumo humano, el que crea el Programa Nacional de Libros Para Aprender, el que crea el tratamiento y la prevención de la pubertad precoz y el que establece los procedimientos médico-asistenciales para la atención ante la muerte perinatal. El Senado se reunió en sesión ordinaria por última vez el 13 de abril y un mes después, el 11 de mayo, escuchó el informe de gestión del jefe de Gabinete, Agustín Rossi. Fuente: https://eleconomista.com.ar/politica/por-falta-quorum-fracasa-sesion-senado-aprobar-pliegos-jueces-n64133
Massa vinculó a Larreta con la muerte de Favaloro y el jefe de Gobierno se indignó: «Hay límites»
El alcalde porteño cargó contra el ministro de Economía, que intentó ‘salpicarlo’ con la trágica muerte del médico, que este miércoles cumpliría 100 años. En plena campaña electoral, el ministro de Economía y precandidato a presidente de Unión por la Patria, Sergio Massa, apuntó sus cañones contra Horacio Rodríguez Larreta, precandidato de Juntos por el Cambio, a quien responsabilizó por la muerte del médico René Favaloro, tras ser testigo de un clip en el cual el jefe de Gobierno porteño lo cuestionaba por los índices de inflación e inseguridad. Larreta calificó como una «bajeza» las expresiones del titular del Palacio de Hacienda, quien lo vinculó con la trágica muerte de Favaloro, una eminencia médica, a raíz de las críticas recientes que había formulado Rodríguez Larreta como parte de su campaña electoral. «Massa es la reelección de la inflación y de la inseguridad, de un gobierno que ha fracasado», había opinado el referente de Juntos por el Cambio, lo que motivó una respuesta inesperada por parte del precandidato de UxP. «Esta semana cumple años [sic] Favaloro», dijo un Massa sonriente que intentó ‘salpicar’ a Larreta con la muerte del brillante médico rural. Este miércoles 12 de julio, Favaloro cumpliría 100 años. «Es una bajeza. Hay límites, no vale todo en esto», argumentó el alcalde porteño en diálogo con TN. Indignado, Larreta se despegó de las acusaciones y encuadró los dichos de Sergio Massa en una «operación del kirchnerismo» concebida para ‘marchar’ su reputación en plena campaña electoral. «No hay un mito urbano de nada. Es el kirchnerismo», se defendió Rodríguez Larreta en la pantalla de TN. Sobre su supuesta ‘amistad’ con Massa, el referente de Juntos por el Cambio dividió las aguas de forma tajante y aclaró: «Hace tiempo que él [Massa] tomó otro camino. Él decidió ir al kirchnerismo y la vida nos fue separando. Massa es el kirchnerismo, yo no tengo nada que ver con eso. Massa es la reelección de Alberto Fernández y Cristina Kirchner». Favaloro, el argumento recurrente del oficialismo para desprestigiar a Rodríguez Larreta A fines de mayo, Horacio Rodríguez Larreta había protagonizado un entredicho con el presidente Alberto Fernández por vincularlo con el suicidio del médico René Favaloro, y sostuvo: «Esa asociación es una canallada y la inventó el kirchnerismo varios años después de que me había ido del PAMI». «El Presidente se fue al carajo. Esa asociación es una canallada y la inventó el kirchnerismo varios años después de que me había ido del PAMI. Favaloro es un prócer. Hay límites, no se puede hacer cualquier cosa en política», se quejó meses atrás el precandidato presidencial de Juntos por el Cambio. «Es una guachada, te da bronca que no tengan límites. Acá se puede decir cualquier cosa. Basta. Yo asumí en el PAMI que era un monumento a la corrupción menemista. Lo manejaba Alderete y el tipo terminó preso por las denuncias que nosotros le hicimos por cómo administró. Llegamos al PAMI y había cero papeles«, sostuvo en declaraciones radiales. Alberto Fernández había afirmado al respecto: «Por favor, no le entreguemos el poder a quien le sacó el 13% a los jubilados ni a los que manejaban el PAMI cuando Favaloro se suicidó». «Iniciamos un proceso de auditoria para verificar la deuda que nos iban reclamando y a los pocos meses que estaba ese proceso en marcha falleció Favaloro que es un prócer para la Argentina. Fue una pérdida enorme para nuestra ciencia», agregó el alcalde porteño en su respuesta al jefe de Estado. Fuente: https://www.perfil.com/noticias/politica/massa-vinculo-rodriguez-larreta-muerte-favaloro-jefe-gobierno-se-indigno-hay-limites.phtml CA / ED
