Es el TG184 Chasis 5 con el que corrió el Grand Prix de Portugal de 1984. Historia y exhibición en el Autódromo de Buenos Aires.
Después de permanecer casi 41 años en silencio -y gran parte de ese tiempo oculto en un taller de Argentina- el Toleman TG184 de Ayrton Senna volvió a rugir en una pista: lo hizo el fin de semana pasado en el Autódromo de Buenos Aires, en una exhibición privada donde el auto fue manejado por varios pilotos.
Se trata del Chasis 5 del TG184. Es el auto con el que Senna corrió el Grand Prix de Portugal de Fórmula 1 de 1984. Fue su última participación con el equipo británico antes de pasar a Lotus. Recordemos que Toleman fue la escudería que le abrió a Senna las puertas de la F-1. En el año de su debut en la máxima categoría, el brasileño sorprendió al mundo llevando a un auto bien preparado -aunque de mitad de pelotón para atrás- a pelear varias veces por el podio.
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Todo el mundo recuerda al Toleman TG184 con el que Senna logró el segundo puesto en el Grand Prix de Mónaco de 1984. Aquél fue el Chasis 3, que puso nervioso a un Alain Prost quien, desde su McLaren, pidió la suspensión de la carrera cuando venía ganando bajo una lluvia torrencial (y Senna amenazaba con superarlo).
Pero esa no fue la única hazaña de Senna sobre un Toleman. Ayrton también consiguió un tercer puesto en el Grand Prix de Gran Bretaña (Brands Hatch) y otro tercer lugar en el GP de Portugal (Estoril). En esa última carrera de 1984 fue cuando corrió sobre el Toleman TG184 Chasis 5, que se exhibió el fin de semana en el Gálvez.
¿Cómo llegó el auto a la Argentina?
Foto: Motor1 Argentina
A comienzos de 1994, el Toleman TG184 Chasis 5 se encontraba expuesto en un concesionario de Miami (Estados Unidos), especializado en autos históricos de competición. Un coleccionista argentino llevaba varias semanas de negociaciones para comprarlo y traerlo a nuestro país. La trágica muerte de Ayrton Senna en Imola, el 1° de mayo de 1994, lo decidió a quedarse con esa pieza histórica: lo compró al día siguiente, el 2 de mayo.
Sin embargo, el auto tenía un problema importante: no funcionaba. Le faltaba la gran mayoría de sus componentes mecánicos. No arrancaba. Los siguientes 30 años los pasó en los talleres de Zackspeed, en la ciudad de Buenos Aires. La firma comandada por Gustavo Granelli se especializa en la restauración y mantenimiento de modelos clásicos de Mercedes-Benz. También es uno de los mejores preparadores de motores Cosworth en la Argentina.
Según pudo reconstruir Motor1, Granelli y su equipo encararon una tarea que parecía imposible: sin piezas ni repuestos aceptaron la misión de volver a poner en marcha el Toleman de Senna. Desarrollaron casi todo los componentes de manera artesanal y fabricaron su propio sistema eléctrico, para volver a la vida el Hart 415T: un motor de cuatro cilindros con turbo, que llegaba a entregar 600 caballos de potencia en las tandas de clasificación.
Durante estos años -y sin siquiera encender el motor- el Toleman TG184 Chasis 5 cumplió un rol fundamental a la hora de documentar la historia de Ayrton: bajo un acuerdo de confidencialidad, el auto fue utilizado por la familia Crespi y Netflix, para la creación de las réplicas que se utilizaron en la serie «Senna». Este ejemplar no sólo se usó para armar la copia del TG184 que los Crespi fabricaron en Balcarce. También se usó como «material de consulta», para ver cómo se aplicaban en la Fórmula 1 de aquella época muchas soluciones técnicas que quedaban ocultas bajo el carenado.
«El Toleman que tiene Zackspeed y el McLaren que está en el Museo Fangio son los dos únicos Fórmula 1 corridos por Senna que teníamos bien a mano para poder recrear todos los autos que necesitábamos para Netflix», reconoció ayer Luciano Crespi, director Crespi Concepts, consultor técnico de Netflix y doble de riesgo de la serie en las escenas de carrera. «Por eso, me alegra muchísimo que el Toleman original haya vuelto a girar en las pistas», agregó Luciano, ante una consulta de Motor1.
La prueba del fin de semana en el Autódromo de Buenos Aires iba a ser un ensayo privado, pero la noticia de la presencia de un Toleman original de Senna en la Argentina fue una noticia que ya no se pudo mantener en secreto, después de tantos años de confidencialidad.
Las pruebas se realizaron en «El Kilómetro», la extensa recta más alejada de los bóxes del Gálvez y el auto fue manejado por pilotos como Gustavo Granelli y Francisco «Paquito» Mayorga. La modelo Carola del Bianco, esposa de «Paquito», se encargó de difundir la noticia que se había mantenido en secreto hasta ahora, al publicar las fotos del ensayo para sus más de 100 mil seguidores en las redes sociales.
Ahora que la presencia en la Argentina del Toleman original de Senna es una noticia pública, se espera que el auto pueda ser exhibido en eventos ante una mayor cantidad de espectadores. Las fotos y videos de la prueba en el Gálvez se pueden ver acá abajo.
C.C.
Fotos: Horus Studio
https://ar.motor1.com/news/763646/toleman-ayrton-senna-argentina
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3 comentarios en «El Toleman original de Ayrton Senna se presentó en Argentina»