Franco Colapinto reconoce que su primera vez en el circuito urbano de Bakú será desafiante, pero se aferra la experiencia que adquirió con Williams en el Gran Premio de Italia y al tiempo que tendrá para prepararse.
Después de haber aprobado con creces su debut en la Fórmula 1 en Monza, Franco Colapinto ahora tiene en vista su siguiente cita con la máxima categoría, el Gran Premio de Azerbaiyán que se disputará en Bakú.
La 17º ronda del campeonato2024 será un escenario completamente diferente al que se enfrentó el piloto argentino en Italia, con el adicional de que nunca corrió en el circuito azerbaiyano.
Sin embargo, Colapinto siente que tiene dos ventajas para aprovechar y desde las cuales construir el fin de semana: el conocimiento que adquirió después de tres días al volante del FW46 en Monza y el tiempo que tiene por delante para trabajar en el simulador de Williams.
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«La de Bakú es una pista que no conozco y será dura y va a ser un desafío. Eso ya lo sé. Pero ahora al menos sólo queda aprender una cosa. Ya conozco el auto por este fin de semana. Así que fue un buen fin de semana para debutar. Conocía la pista bastante bien, sólo quedaba una cosa por aprender» dijo Colapinto el domingo a los medios, entre los que estuvo Motorsport.com, tras la carrera en Italia.
«El próximo fin de semana en Bakú también habrá algo que aprender, pero es la pista. Y es una pista difícil, pero creo que ahora tengo tiempo suficiente para prepararme bien en el simulador y pasar tiempo con los ingenieros. Por supuesto, el tiempo era muy limitado al llegar a esta carrera. La decisión fue muy muy sobre la hora y no pude hacer una buena preparación. Pero en las próximas carreras creo que voy a poder estar bien en ese aspecto. Y voy a llegar un poco más preparado con el coche, con la puesta a punto, los procedimientos», explicó.
Franco Colapinto, Williams Racing
Photo by: Williams
Colapinto estaba ansioso tras la carrera de Italia de analizar toda la información que había recogido durante el fin de semana después del poco tiempo de preparación que tuvo antes del evento.
«Tenemos muchas cosas que transmitir al equipo. Lo bueno es que con el intervalo de dos semanas tenemos tiempo suficiente para revisarlo todo, para repasar cada vuelta de la carrera y entender qué hice mal, qué necesito hacer mejor, cuáles son los puntos fuertes. Hay algunas cosas que tengo que mejorar y es muy normal. Es un proceso que ha sido muy corto para mí hasta ahora, pero se supone que será largo», comentó.
Un aspecto donde el argentino reconoció haber aprendido mucho fue el manejo de los neumáticos, un área en la que hizo un muy buen trabajo al poder completar la carrera en Monza con una sola parada en los pits.
«Aprendí muchas cosas. Sólo había dado ocho vueltas seguidas antes de esto y de repente di 53 vueltas y nunca había probado el compuesto duro. Había muchos interrogantes y creo que fue un buen paso adelante para entender mejor muchas cosas y en general fue muy positivo «, dijo sobre la gestión de los neumáticos.
«Pensamos en hacer dos paradas, pero en un momento dado sentí que los neumáticos estaban bien y pensé que podía llegar hasta el final. El equipo también pensó lo mismo, así que estábamos en la misma página y, por suerte, creo que acertamos con la estrategia. Hicimos un buen trabajo con los neumáticos. Ese era el punto de la incógnita», finalizó.
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