Hamilton dejará Mercedes para fichar por Ferrari F1 a finales de 2024 y las dos primeras carreras de este año demuestran que podría haber sido una buena elección.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG
Shameem Fahath
Quizá el fichaje más importante e inesperado de la Fórmula 1 se produjo a principios de este año: Lewis Hamilton dejará Mercedes al final de esta temporada, después de 12 años, para recalar en las filas de Ferrari, un movimiento que generó muchas dudas entre los aficionados y expertos.
Sin embargo, las primeras carreras de 2024 han demostrado que la elección de Hamilton puede salir muy bien. Basta con echar un vistazo a la clasificación del Mundial para ver que Ferrari está muy por delante de Mercedes. Aunque la cosa va más allá del simple hecho de observar los resultados, porque si nos fijamos en el carácter de ambos monoplazas, vemos diferencias que no pueden resolverse rápidamente.
La estabilidad de los coches de Ferrari y Mercedes
Lo primero que llama la atención es que Mercedes vuelve a tener un coche inestable. En Yeda, eso fue aún más evidente en las rectas, ya que el problema del porpoising estaba de vuelta.
De hecho, según Hamilton, dicho problema era igual de grave que en 2022: «Desafortunadamente, seguimos sufriendo con el rebote», dijo el múltiple campeón del mundo tras la clasificación. «Eso dificulta mucho el poder ir al límite».
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Lo que lo hace aún más complicado es que el rebote del W15 es impredecible. En ciertos momentos de la carrera el coche no rebota, pero en otros de repente y de forma inesperada sí.
Sorprendentemente, a Ferrari le ha ido mucho mejor en términos de estabilidad. Si la temporada pasada Carlos Sainz y Charles Leclerc se quejaban de la inestabilidad del SF-23, este año han dado un gran paso adelante en ese sentido, ya que apenas tienen rebotes y ambos pilotos se muestran especialmente contentos con el comportamiento de un SF-24 predecible.
La temporada pasada sólo era cuestión de mantener el coche en la pista, ahora Sainz dice que es posible volver a atacar: «Es un alivio, porque la última carrera en la que pude atacar fue en Austria 2023 y estamos hablando de hace 13 o 14 carreras», dijo el español tras Bahrein.
Debido a la inestabilidad del W15, los niveles de agarre y carga aerodinámica varían mucho. Sorprendentemente, los problemas no aparecen en la clasificación y apenas son visibles al inicio de la carrera: «Cuando el coche es un poco más pesado, somos un poco más lentos. Entonces el problema no parece tan grande», explica el director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin.
Ferrari, por su parte, parece haber encontrado el equilibrio entre la carga aerodinámica y el agarre. Destaca sobre todo el nivel de agarre, ya que en la gestión de los neumáticos han dado un paso adelante, algo que Hamilton siempre ha buscado en sus coches.
Los datos del GPS muestran la debilidad de Mercedes
En Yeda, además del rebote, hubo otro problema: la velocidad en las curvas rápidas. De hecho, los datos del GPS mostraron que el W15 era más lento en la combinación de curvas rápidas en comparación con el año pasado. Esos mismos datos demuestran que entre la entrada de la curva 4 y la salida de la curva 8 ya no era posible para los pilotos de Mercedes acelerar a fondo, mientras que la temporada pasada lo podían hacer con facilidad.
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George Russell fue el Mercedes más rápido tanto este año como el pasado, pero esta temporada perdió de todos modos casi una décima y media en las curvas de alta velocidad comparado consigo mismo. Además, perdió 10 km/h de velocidad punta, así que eso es bastante tiempo.
Ferrari es más fuerte en general. En una vuelta rápida, el SF-24 se iguala bastante al RB20 de Red Bull, mientras que en ritmo de carrera todavía están algo por detrás, pero según Vasseur, podría cambiar su rendimiento en tandas largas más pronto que tarde: «Es una base sólida, porque los pilotos pueden entender mucho más rápido lo que hace el coche. Eso nos permite claramente ver dónde tenemos que mejorar. Estar ahora en esta situación en general nos ayuda mucho», dijo el jefe del equipo de Maranello.
Como la próxima temporada se mantendrá el mismo reglamento técnico y se espera que se reduzcan las diferencias, incluso con Red Bull, es una perspectiva positiva para Hamilton que Ferrari esté ya en tan buena forma. Unos cuantos pasos más y podrían volver a optar a la victoria. Algo que no parece estar al alcance de Mercedes, al menos es este momento.
Fuente:https://es.motorsport.com/f1/news/por-que-eleccion-hamilton-ferrari-parece-acertada/10588967/
