Se espera que la FIA rechace las solicitudes de tres de los cuatro posibles nuevos equipos de Fórmula 1, y se entiende que la postulación de Andretti Global es el única que se mantiene en pie.
La operación de Michael Andretti -cuya candidatura cuenta con el apoyo de la marca Cadillac de General Motors– es el contendiente de mayor perfil de los que respondieron a la solicitud de la FIA para formar un undécimo equipo de F1.
Hitech y Rodin Carlin, dos equipos de Fórmula 2, también habían presentado solicitudes, junto con la nueva empresa asiática LKYSUNZ.
Aunque todavía no hay información oficial por parte del organismo rector sobre qué nuevos equipos, en su caso, serán aceptados, Motorsport-Total.com, sitio web hermano de Motorsport.com, entiende que sólo la candidatura de Andretti ha llegado a la fase final.
La Fórmula 1 mantiene la última palabra sobre la admisión de una nueva entrada en la parrilla, sobre lo cual Stefano Domenicali, CEO del campeonato, ha subrayado en repetidas ocasiones que un equipo adicional no es necesario a menos que aporte un valor extra a la categoría, mientras que los equipos actuales se han mostrado fríos ante la perspectiva de que Andretti amplíe su participación de IndyCar y Fórmula E a los grandes premios.
Las escuderías creen que la tasa de dilución de 200 millones de dólares que cualquier nuevo equipo tendría que pagar para unirse a la parrilla es una compensación insuficiente, y la oposición a la entrada de Andretti fue reafirmada por varios jefes de equipo en Singapur.
El viernes, LKYSUNZ anunció que estaba dispuesto a pagar una tasa de dilución de 600 millones de dólares, gracias al respaldo de un nuevo inversor multimillonario de Florida. Esto fue recibido con sorpresa por los empleados de los actuales equipos de F1, entre especulaciones de que el personal de LKYSUNZ ha sido informado de que su solicitud ha sido rechazado por la FIA, lo que los ha llevado a solicitar trabajo en otros lugares.
La información descubierta por Motorsport-Total.com sugiere que LKYSUNZ, Hitech y Rodin Carlin han sido notificados de que la información presentada no era suficiente para una evaluación positiva, aunque la FIA no lo confirmó oficialmente cuando fue preguntada el viernes al respecto.
El Director General de LKYSUNZ, Benjamin Durand, declaró: «Seguimos dialogando con la FIA. Pero no puedo entrar en detalles en este momento porque estamos vinculados por un acuerdo de confidencialidad que respetamos.»
Se entiende que LKYSUNZ presentó nuevos documentos con la esperanza de que la FIA revisara su evaluación, pero no se espera que esto ocurra ya que los plazos estipulados en la licitación de la FIA han pasado y se dice que el rechazo es definitivo.
Por el momento se desconocen los motivos del rechazo de LKYSUNZ, Hitech y Rodin Carlin. Para recibir una decisión positiva en el proceso de solicitud de la FIA, los nuevos equipos no sólo deben demostrar que disponen de recursos financieros suficientes, sino también un plan sobre cómo el proyecto será sostenible desde el punto de vista medioambiental para lograr cero emisiones netas de CO2 en 2030.
Además, tenían que presentar cómo el proyecto lograría un impacto social positivo, con la diversidad del personal como punto central.
LKYSUNZ prevé una sede en el Sudeste Asiático, muy probablemente en la zona metropolitana de Kuala Lumpur, en Malasia, lo que allanaría el camino para que ingenieros y mecánicos totalmente nuevos se incorporaran a la F1.Más de la Fórmula 1:
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