James Vowles, jefe de Williams, explicó a Motorsport.com las razones por las que Franco Colapinto puede aspirar a sumar puntos «en todas las carreras restantes» de la temporada 2024 de F1.
Williams no ha sido una presencia habitual en la zona de puntos este año, como se refleja en la cosecha del equipo de Grove en el campeonato: apenas seis puntos en 16 grandes premios, muy por debajo de los 21 que tenía el año pasado a esta altura del certamen.
Sin embargo, en las últimas dos carreras el equipo mostró un paso adelante en lo que el FW46 puede dar después de una serie de mejoras estrenadas en el Gran Premio de Países Bajos, lo que se coronó con el noveno puesto de Alex Albon el último domingo en Monza.
Y como Franco Colapinto no se quedó atrás y en su debut en la F1 en Italia cruzó la meta en la 12º posición a solamente 14 segundos de Albon tras arrancar 18º, Motorsport.com le preguntó a James Vowles en una entrevista exclusiva dónde creía que el argentino podría tener una oportunidad de sumar puntos de aquí a fin de año.
«Creo que este fin de semana podría haber puntuado si la clasificación hubiera ido bien», comenzó el director de Williams, que terminó muy satisfecho con la actuación del debutante.
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«Creo que depende un poco de nosotros. Tenemos que mejorar el coche al ritmo adecuado, y hay más actualizaciones en camino. Realmente no puedo decir dónde están llegando en este momento, pero nos ayudarán a estar más concretamente en la zona de puntos. Y luego sus posibilidades se convierten todas las carreras restantes cuando el paquete esté en el coche».
«Pero respondiendo a la pregunta de manera más formal, en Bakú tiene una oportunidad, pero tiene que ser absolutamente perfecto ese fin de semana, y creo que es una expectativa demasiado alta para poner sobre sus hombros».
Franco Colapinto, Williams FW46, lucha con Nico Hulkenberg, Haas VF-24, el domingo en Monza.
Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images
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Vowles se mostró muy entusiasmado con las posibilidades de Williams hasta el final de la temporada dados los cambios que llegaron y llegarán al coche, y aseguró que se respiró otro clima dentro del garaje en Monza en comparación con Zandvoort, donde el equipo también tuvo que enfrentar el fuerte accidente de Logan Sargeant en la tercera práctica, además de la sanción a Albon.
«Quiero reflexionar sobre ello: qué diferencia hace una semana. Si venías aquí y me entrevistabas entonces habrías visto que… no es que tuviera la cabeza gacha, pero sabía que teníamos ante nosotros un gran conjunto de decisiones que tomar».
«Ya las hemos tomado. Y lo que me gustaría ver es, de nuevo, uso el lenguaje corporal: si vas por el garaje, parece que el peso del mundo se ha quitado de encima de la gente, y podemos ver que hay un camino a seguir después que en Zandvoort, con la máxima carga aerodinámica, y en Monza, sin carga aerodinámica, estamos entre los 10 primeros. Así que tenemos muchas razones para ser optimistas hasta final de año».
La charla con Colapinto tras la clasificación en Monza
Por otro lado, el jefe de Williams contó la conversación que mantuvo con Colapinto después de la clasificación del sábado, donde el argentino demostró velocidad para entrar a la Q2, pero un pequeño error en su última vuelta lo privó de mejorar su tiempo y casi le ocasiona un fuerte accidente.
«Lo tuve en la oficina, hablamos de ello y le dije dos cosas. Una, esto es lo que quería decir con ‘vas a querer más, vas a querer más’. Y el límite es… si conduces por debajo de él, es el camino más rápido, porque conducir de más se paga».
«Pero lo que le dije es que no hay muchos pilotos que lo hubieran salvado como él lo hizo, porque fue un gran golpe en ese bordillo», comentó.
Vowles admitió que se llevó un susto al ver a Colapinto en esa situación, pero también vivió la clasificación con gran intensidad por lo que podía se resultado de Albon en el otro monoplaza.
«Fue un momento con el corazón en la boca, pero no solo por Franco, sino por Alex. Básicamente, podríamos haber sido 11º o noveno, y una diferencia de unas décimas es lo que habría sido», finalizó.
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