La empresa anunció la drástica medida ante la caída de las ventas y la «pérdida de competitividad» en el rubro, generando reacciones de rechazo y preocupación en los trabajadores y sindicatos. SUTNA convocó a protestas a partir de las 15.
FATE despidió a 97 empleados y desató una jornada de protesta de los trabajadores del neumático en varios puntos de la provincia
A principios de esta semana, la empresa de neumáticos FATE anunció el despido de 97 trabajadores de su planta en San Fernando, citando una «sostenida pérdida de competitividad exportadora» y una «caída de la demanda interna». A través de un comunicado, la empresa atribuyó directamente al gobierno la «abusiva sobrecarga impositiva», las «restricciones cambiarias» y la «deficiente infraestructura», entre otros factores, que incrementan los costos de producción.
«La actividad de la empresa se encuentra expuesta a factores muy negativos que incrementan severamente el costo de su producción: abusiva sobrecarga impositiva, restricciones cambiarias para el pago de insumos del exterior, deficiente infraestructura, sobrecostos derivados de la legislación del trabajo, baja productividad laboral, ausentismo, elevada conflictividad gremial, sólo por mencionar algunos», explicó la empresa en el comunicado.
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Desde la compañía, propiedad de Javier Madanes Quintanilla, afirmaron que «estos sobrecostos distorsivos no se encuentran presentes en otros países en los que se desarrolla la producción de neumáticos» y subrayan que «como efecto de estas asimetrías, el costo final de los productos que manufactura la empresa es muy superior al de neumáticos fabricados en otros países».
La consecuencia, según destacaron, «es una brecha de competitividad insalvable que torna imposible continuar exportando los productos que la empresa fabrica en la Argentina a mercados en los que nuestra marca está presente desde hace décadas».
Mientras tanto, la compañía resaltó la competencia desigual entre la producción nacional y el mercado exterior, argumentando que «otros países brindan subsidios e incentivos a la producción de neumáticos que se exportan a la Argentina», mientras que «a la inversa, un fabricante en la Argentina carece de esquemas comparables y, por encima de esto, debe afrontar sobrecostos y pagar derechos de exportación (único caso en el mundo)», afirmó.
Además, mencionaron la vulnerabilidad del mercado argentino «al ingreso de neumáticos importados en condiciones que se enmarcan en el comercio desleal».
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