Disney y Pixar presentan el tráiler oficial de IntensaMente 2
La película estrena solo en los cines el 13 de junio de 2024. Nuevas emociones llegan en la secuela de Disney-Pixar. Ya se encuentran disponibles el nuevo tráiler del próximo estreno en cines de Disney y Pixar, IntensaMente 2, que da la bienvenida a nuevas emociones a la mente de la ahora adolescente, Riley. Dirigida por Kelsey Mann y producida por Mark Nielsen, el filme cuenta con una partitura compuesta por Andrea Datzman y producida por Michael Giacchino. La película estrena solo en los cines el 13 de junio de 2024. De qué trata IntensaMente 2 La película de Disney y Pixar vuelve a sumergirse en la mente de la flamante adolescente Riley justo cuando el cuartel general está sufriendo una repentina demolición para hacer sitio a algo totalmente inesperado: ¡nuevas emociones! Alegría, Tristeza, Furia, Temor y Desagrado, que llevan mucho tiempo realizando una operación exitosa, no están seguros de cómo sentirse cuando aparece Ansiedad. Y parece que no está sola. Las nuevas emociones de IntensaMente 2 Vuelven Alegría (voz en inglés de Amy Poehler), Furia (voz en inglés de Lewis Black), Tristeza (voz en inglés de Phyllis Smith), Temor (voz en inglés de Tony Hale) y Desagrado (voz en inglés de Liza Lapira) un grupo de emociones perfectamente adecuadas a la adolescencia. Fuente: https://www.ambito.com/espectaculos/disney-y-pixar-presentan-el-trailer-oficial-intensamente-2-n5961529
BEARMAN: «UNA CARRERA FANTÁSTICA. MANTUVE A NORRIS Y LEWIS DETRÁS»
Oliver Bearman terminó su primera carrera en la Fórmula 1 con un buen séptimo puesto, a pesar de un final bajo presión ante la posible remontada de Lando Norris y Lewis Hamilton. Sin embargo, el británico gestionó el largo stint sobre el duro, logrando contener a sus dos compatriotas y no ocultó su satisfacción en su debut. Oliver Bearman, Scuderia Ferrari Glenn Dunbar / Motorsport Images Primera carrera en la Fórmula 1, con una llamada de última hora el viernes por la mañana y sólo una sesión de entrenamientos libres antes de la calificación y la carrera, en uno de los circuitos más complicados del mundo. El debut de Oliver Bearman en la máxima categoría, que se saldó con un séptimo puesto, cosechó aplausos, gracias a una carrera bien gestionada en la que no cometió errores particulares, especialmente a pesar de la presión del final. El británico fue uno de los dos únicos pilotos que salieron con neumáticos blandos, encontrando así más agarre en la que fue de hecho su primera salida en F1, con coches mucho más pesados y voluminosos que los de Fórmula 2 a los que está acostumbrado. Bearman pudo defender su undécima posición, tratando incluso de amenazar el décimo puesto de Yuki Tsunoda, que había logrado entrar en la Q3. El de Ferrari intentó atacar al piloto japonés de Racing Bulls durante mucho tiempo, al menos hasta que salió el Coche de Seguridad durante la séptima vuelta debido al accidente de Lance Stroll en la curva 22. Como otros pilotos, Bearman también volvió a boxes para montar los neumáticos duros con los que llegar al final de la carrera, afrontando el que probablemente fue el stint más largo de su carrera. 50 vueltas que se hicieron notar a nivel físico, sobre todo teniendo en cuenta que Yeda es un circuito bastante exigente, considerando las numerosas curvas de alta velocidad que componen el primer sector, donde las fuerzas G laterales hacen mella en el físico: «¡Estoy un poco cansado! Sufrí un poco después de la carrera, cuando ya no tienes aire fresco, te das cuenta de que estás cansado. Me duele un poco la espalda, sobre todo los hombros. No es el mejor circuito físicamente para debutar, pero creo que hemos hecho un buen trabajo», declaró Bearman al final de la carrera. LEELO ACÁ: Fórmula 2: Franco Colapinto y un nuevo error que lo frustró en Arabia Saudita «Pero ha sido una carrera fantástica, me ha sorprendido lo mucho que estábamos empujando y mejorando en cada vuelta. Fue increíble, sobre todo al final, cuando tenía a los dos [Norris y Hamilton] con blandos detrás de mí intentando alcanzarme, no podía relajarme, miraba por los retrovisores empujando fuerte, pero fue emocionante y una carrera divertida.» Al final de la carrera, el de Ferrari tuvo que lidiar con el regreso tanto de Lando Norris como de Lewis Hamilton, que habían seguido una estrategia diferente, permaneciendo en pista durante el periodo de Safety Car, para detenerse en los compases finales y montar el blando. Tras un periodo inicial en el que incluso el muro de la carrera de Red estaba convencido de que los dos alcanzarían a Bearman, los tiempos empezaron a estabilizarse, dando al británico la oportunidad de manejarse con más serenidad y traer a casa un bonito séptimo puesto. Oliver Bearman, Scuderia Ferrari Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images «Pensé que me alcanzarían, pero al final se calmaron. En las últimas vueltas incluso intenté sacar un poco más de margen de los muros. No sé si el blando se comportó como esperaban porque no fueron [Norris y Hamilton] más rápidos al final», relató el inglés. «¡La cuenta atrás [cuántas vueltas faltaban] parecía muy lenta! Pero creo que nos las arreglamos muy bien, no me estaban alcanzando por detrás, creo que aún me quedaba algo de margen por si lo necesitaba, también en cuanto a los mapas motor. Creo que hice mi mejor vuelta justo al final, decidí apretar y ver qué podía hacer, pero fue muy divertido y tenía mucha confianza. Especialmente hacia el final del stint en duro, cuando ya sabía más o menos lo que podía hacer el coche, sentí que podía apretar de verdad». Durante la carrera, Bearman también tuvo algunos buenos duelos con otros pilotos, incluida una prolongada batalla con Nico Hulkenberg, de Haas, que le llevó a exclamar por radio lo lento que era el alemán, quien, sin embargo, aún no había parado y seguía una estrategia completamente diferente a la del inglés. Hulkenberg se defendió muy bien, utilizando inteligentemente su experiencia para saber dónde defenderse y dónde atacar. Sin embargo, tras adelantar al piloto del equipo americano, el de Ferrari pudo marcar su propio ritmo, completando una buena carrera con gran autoridad. Oliver Bearman en el duelo con Nico Hulkenberg. Foto de: Andy Hone / Motorsport Images «Estaba atascado. Él [Hulkenberg] estaba usando toda su experiencia para usar la batería en los lugares adecuados para mantenerme detrás. Así que me llevó un par de intentos pasarle, pero una vez que pude pasarle, pude mostrar mi ritmo, sólo que era muy difícil seguirle. Especialmente para mí, que nunca había estado al rebufo de un F1, pasar tan cerca de los muros a menos de un segundo del piloto de delante es muy difícil, requiere mucho esfuerzo». En general, Bearman se mostró contento con su debut en la Fórmula 1, ya que había muchas incógnitas y aspectos detrás de esta primera carrera que sólo descubrió a medida que avanzaba la prueba: «Creo que en general puedo estar contento. Es la primera vez que hago dos stints así, con el blando y el duro. Es la primera vez que he tenido que luchar con otros coches y he intentado usar la batería de la forma correcta para adelantar. Tantas primeras veces hoy. Pero ha ido bien, no he cometido ningún error». «En este circuito [me ha sorprendido] el nivel con el que puedes empujar durante la carrera, aquí he tenido que empujar durante toda la carrera, especialmente con el neumático duro, que dura mucho, pero requiere mucha
Latinoamérica celebra el Día Internacional de la Mujer
Os mostramos en vídeo cómo fueron las manifestaciones del 8M en distintos países de Latinoamérica. Un Día Internacional de la Mujer para celebrar lo conseguido y un día para recordar lo que todavía queda por recorrer para llegar al verdadero feminismo. NO COMMENT | Latinoamérica celebra el Día Internacional de la Mujer Marcha y actos en Salta Argentina. Fuente: https://es.euronews.com/video/2024/03/09/no-comment-latinoamerica-celebra-el-dia-internacional-de-la-mujer
Colisión múltiple en la A3: 18 heridos y 30 coches accidentados por el granizo
El granizo ha provocado este gran accidente a la altura de la ciudad de Rivas, en Madrid. Los heridos están siendo atendidos por el SAMUR y presentan lesiones lumbares o cervicales. Como consecuencia del temporal invernal que atraviesa España, este sábado ha habido un accidente múltiple con hasta 30 vehículos implicados en la A3 a la altura de la localidad madrileña de Rivas en el sentido de acceso a la capital. Hay 18 heridos que enseguida han sido atendidos por los servicios de emergencias. Se han desplazado varias dotaciones del SAMUR. Los accidentados han sufrido lesiones cervicales y lumbares. Las fuertes precipitaciones de granizo que se han registrado esta tarde en esa zona han hecho que varios conductores perdieran el control de sus vehículos lo que ha tenido como consecuencia el choque de unos con otros. LEELO ACÁ: Honduras: Condenan al expresidente Hernández por narcotráfico y vínculos con narcos Carreteras afectadas por la borrasca Mónica El tráfico en la A3 se ha visto seriamente afectado por este gran siniestro, con retenciones durante toda la tarde debido a la intransitabilidad de la carretera en la que los vehículos han permanecido inmóviles durante varias horas. Fuente: https://es.euronews.com/2024/03/09/colision-multiple-en-la-a3-18-heridos-y-30-coches-accidentados-por-el-granizo
Fórmula 2: Franco Colapinto y un nuevo error que lo frustró en Arabia Saudita
La imagen de frustración profunda de Franco Colapinto, sentado detrás del alambrado, fue el resumen cabal del fin de su fin de semana en Arabia Saudita, segunda fecha de la Fórmula 2. El argentino sabe que su temporada 2024 es fundamental para el futuro, porque está en la antesala de la Fórmula 1, está dentro de la estructura de Williams y los ojos de los equipos de la máxima categoría miran todo. Jamie Campbell, manager del bonaerense, lo advirtió el año pasado en una conferencia en el ACA: “En la Fórmula 2 hay que demostrar todo de entrada”. Y Franco arrancó con el paso muy cambiado. En Baréin, donde comenzó el torneo, el argentino no pudo administrar los neumáticos blandos en la clasificación y quedó condenado a largar desde el fondo en las dos carreras. En la sprint race tuvo problemas para mover su Dallara del equipo MP en el inicio de la vuelta previa y todo terminó en una sanción. En la feature race encauzó el andar, con una muy buena remontada, empañada por el lugar que perdió en el giro final con Gabriel Bortoleto, pero consiguió un meritorio sexto puesto que sirvió para levantar la moral y llegar con mejor semblante a Arabia Saudita. Sin embargo, el fin de semana de Jeddah fue peor. Salvo en el entrenamiento, Colapinto cometió errores en cada salida a pista, y muy costosos. En la clasificación, Franco golpeó el muro en su primer intento lanzado. En un callejero, el impacto contra la puede pasar. Le ocurre hasta al más pintado. De hecho, aún se recuerda el choque de Max Verstappen en la Q3 justamente de Jeddah cuando iba por la pole. Pero era el intento final del neerlandés, el segundo cajón de partida ya estaba asegurado. El argentino se pegó en su giro inicial, dañó la suspensión trasera derecha y pudo salir con lo justo, porque los comisarios técnicos de la FIA consideraban que el auto no era seguro. Fin de semana hipotecado y error absolutamente reconocido y aceptado por el piloto de la academia Williams. El daño ya estaba hecho. Debía partir desde el 12º lugar las dos competencias saudíes, cuando tenía ritmo para mucho más en su máquina del MP. La esperanza estaba justamente en el gran ritmo de su coche para recuperar el fin de semana. Pero otro yerro en la partida de la sprint race lo complicó: se quedó parado en la grilla cuando el semáforo se puso en verde. Tras pasar por el box, pudo salir a pista y avanzó hasta el puesto 13, que se convertiría en 11 por la exclusión de los dos Trident. Otra vez, el argentino mostró su frustración y bronca tras la carrera y aceptó un error. LEELO ACÁ: D’AMBROSIO DEJARÁ MERCEDES Y SE UNIRÁ A HAMILTON EN FERRARI F1 Después de dos días para el olvido, Colapinto se jugaba un pleno en la carrera larga. En la partida, todo se comprometió y no por culpas propias. Se vio envuelto en un trompo que hizo Pepe Martí, quien terminó en toque contra el auto del argentino. El resultado: rotura del alerón delantero. Si bien el argentino fue un protagonista involuntario del toque, su puesto de partida en medio del pelotón fue por aquel error de la clasificación. A pesar de tener el ala delantera dañada, Franco siguió en buen ritmo, marcando tiempos competitivos y atacando. Y fue por Victor Martins, uno de los pilotos sindicados a ser candidatos al título de F2. Colapinto superó con claridad al francés que pertenece a la estructura de Alpine, pero rápidamente llegó el error final. El argentino entró pasado, le pegó al muro con la cubierta trasera derecha, algo del auto se rompió y todo finalizó en la variante siguiente en trompo y final de carrera. La cara de frustración y bronca de Colapinto sentado a un costado de la pista fue la imagen que resumió su fin de semana. Ahora será tiempo de hacer tabula rasa, archivar su paso por Asia y viajar a Australia (del 21 al 23) con la mente puesta en recuperarse, minimizar los errores y comenzar a mejorar su rumbo. En tanto, Joshua Duerksen tuvo una gran carrera y avanzó notablemente, venciendo con claridad a Taylor Barnard, su compañero de en el equipo PHM. El paraguayo finalizó noveno en una actuación brillante. Eran sus primeros puntos en Fórmula 2, pero sufrió una sanción por superar a un rival por fuera de los límites, fue recargado con diez segundos y cayó al 12º lugar. De todas maneras, el piloto de Asunción cerró un gran fin de semana. “Terminé la segunda carrera con novena posición en la pista, lastimosamente no en los resultados finales. Súper contento con el rendimiento, con los avances y la adaptación al auto, a la pista y al campeonato. Este circuito es increíble, puras curvas rápidas sintiéndome al límite en cada vuelta, rozando las paredes; es una sensación increíble ir a 200 km/h en las curvas y a 300 km/h en las rectas”, dijo Duerksen. Enzo Fittipaldi, nieto el gran Emerson, fue el ganador de la carrera con un ritmo arrollador y protagonizando superaciones para el recuerdo. Kush Maini finalizó segundo y Dennis Hauger, el compañero de Colapinto en MP, se quedó con el último escalón del podio con una superación sobre la línea a Jak Crawford. Fuente: https://www.espn.com.ar/deporte-motor/nota/_/id/13348796/formula-2-franco-colapinto-y-un-nuevo-error-que-lo-complico-en-arabia-saudita
De Tumaco a París: Valentina Castro, la modelo colombiana que debutó para Louis Vuitton
Esta joven pasó de hacer trenzas en el pacífico a desfilar en el continente europeo. Esta es su historia. El Museo de Orsay en París vio brillar a Valentina Castro Rojas, una joven nacida en Tumaco, Nariño, que a los 18 años conquista las grandes pasarelas del mundo. El pasado 6 de marzo hizo su debut como modelo para la firma francesa Louis Vuitton. De las 84 modelos fue la segunda en salir: vestido gris, blusa negra y holgada, cinturón, botines blancos y trenzas. Salió con la mirada clavada al frente desde el principio, caminó rápido. La piel le brillaba por las luces que le apuntaban. Es modelo por una coincidencia. Como desde niña aprendió a hacer trenzas y promociona sus servicios por Instagram, un cazatalentos se cruzó con su perfil: le cautivó de inmediato su belleza, sus rasgos físicos. Ella, toda. Y la contactó. Valentina Castro Creditos de esta imagen: Oliver Hadlee Pearch (Fotografo). https://www.instagram.com/p/CxUNpp2LUmU/ Desde hace cinco meses la vida le cambió a Valentina: ahora no solo termina el colegio (está en grado 11), sino que además se codea con modelos internacionales. Precisamente en la reciente pasarela de Louis Vuitton estuvo junto a Hoyeon Jung, la actriz de El Juego del Calamar, y la también colombiana Nazarit Machín. Esta semana Valentina viajará a Corea del Sur para, de nuevo, lucir las prendas de la marca de lujo francesa en Some Sevit, una isla artificial flotante en el sur del río Hangang donde se verá la colección preotoño 2023. EL COLOMBIANO habló con la tumaqueña antes de partir. ¿Cómo fue la experiencia de desfilar para Louis Vuitton en París? “Fue algo muy bonito, muy linda. Cuando hice el casting el primer día no me aceptaron y y para mí fue algo muy difícil, no podía mover los brazos porque el traje era un poco complicado. Al segundo me volvieron a llamar, cuando me aceptaron me sentí muy feliz, los diseñadores estaban muy felices conmigo, aunque habían cosas que yo no les entendía, sabía que me estaban diciendo cosas lindas porque Luis Domingo, quien me acompañó, me traducía algunas cosas”. ¿Cómo recuerda su debut en la pasarela? “Me sentía muy bien, feliz, no me la creía. Cuando iba modelando solo pensaba en no mover los brazos, no bajar la cabeza ni mirar a los lados. Uno va pensando siempre, pero no se deja llevar de la mente. Cuando sentía que me iba a caer, era como la mente diciéndome te vas a caer, te vas a caer, pero yo pensaba no, no me voy a caer. La mirada era siempre al frente”. Alguna anécdota… “Tengo dos. Cuando iba a subir las escaleras uno no puede bajar la cabeza, pero sí los ojos, ahí casi me caigo, entonces me asusté mucho. Llevaba la mirada bien, pero abrí mucho los ojos del susto. También, antes del show cuando a uno lo hacen medir la ropa y se hacen pruebas de pasarela, a todas la modelos les dieron 15 minutos para quitarse los zapatos, pero los míos eran tan difíciles de quitar que no pudieron, me quedé todo ese tiempo con los tacones y me dolían mucho los pies”. ¿Cómo fue la preparación previa al desfile? “La noche antes practicamos todas, también al otro día en la mañana, porque uno salía de una especie de habitación y después volvía a otra, y como eran tantas puertas uno se podía equivocar. Yo me equivoqué una vez. Cuando uno iba caminando en la pasarela, a la vez iba contando como uno, dos, tres y en la cuarta ya daba la vuelta porque todas eran tan iguales que hasta uno se podía confundir”. ¿Hizo amigas en esta oportunidad? “En esto todo es de experiencias, de momentos, no da tiempo para hacer amigas, porque uno va más es a trabajar. Habían modelos de Francia, Nueva York y de África, una negrita también”. La colombiana Nazarit Machín también hizo parte de este desfile… “Sí, ella salió como de diez, compartimos habitación”. ¿En estos meses qué le ha tocado aprender? “Al principio todo el tema de la pasarela por medio de videollamadas, después sí viajé a Santo Domingo (República Dominicana) para recibir un entrenamiento, allá es donde queda la agencia. He aprendido a tener mucha paciencia porque, a pesar de que todo es muy difícil, uno al final tiene una recompensa. El modelaje me ha enseñado a tener paciencia porque yo me estreso por todo, en esto me toca esperar muchas horas”. ¿Qué ha sido lo difícil? “Estar lejos de la mamá, por ejemplo. Y los entrenamientos también, porque llega un punto en el que le duele a uno el cuerpo, todo es muy constante. El tema de la comida también”. ¿Participará en alguna otra pasarela pronto? “Sí, estaré en una segunda con Louis Vuitton en Corea el 27 de abril, viajo esta semana”. Y a todas estas, ¿cómo llegó el modelaje a su vida? “Yo siempre he sido muy fotogénica y me gusta mucho tomarme fotos, entonces el 20 de noviembre del año pasado me escribió Sebastián Bedoya de la agencia Nefer Model, porque me vio en las redes sociales donde publico sobre las trenzas que hago, me propusieron que si quería hacer parte de la agencia”. ¿Cómo es el tema de las trenzas? “Desde pequeña a mi mamá le gustaba mucho peinarnos a mi hermana Vanesa y a mí, ya luego nos comenzamos a peinar entre las dos y así aprendí, desde los ochos años. Ahora lo hago con las vecinas y las personas que me contratan. En mi casa arreglé un espacio para hacerlo, también hago domicilios a otros barrios”. ¿Las trenzas qué representan para usted? “La cultura de nuestra raza negra”. ¿Qué otros gustos tiene en su vida? “Me gusta dibujar de todo, desde paisajes hasta rostros. He ganado concursos de pintura aquí en Tumaco, también he pintado en muros de aquí”. ¿A qué se quiere dedicar cuando se gradúe del colegio? “Hasta ahora me suena la idea de seguir con el modelaje y estudiar inglés y teatro”. Fuente:https://www.elcolombiano.com/entretenimiento/quien-es-valentina-castro-la-modelo-colombiana-que-desfila-para-louis-vuitton-ML21195900
Franco Colapinto en el GP de Arabia Saudita en F2: a qué hora corre, en qué posición larga y cómo ver en vivo
El piloto argentino buscará repetir lo logrado la semana pasada en Bahrein, donde terminó sexto en la carrera principal. Franco Colapinto correrá su segunda carrera en la Fórmula 2. (Foto: X @FranColapinto) El piloto argentino Franco Colapinto correrá este sábado 9 de marzo su segunda carrera de la Fórmula 2en Arabia Saudita. En el circuito de Jeddah, el oriundo de Pilar buscará repetir lo conseguido en Bahrein, primera competencia de la temporada, donde terminó en el sexto puesto. Colapinto, de 20 años y que corre con el equipo MP Motorsport, tuvo algunas complicaciones con su monoplaza tanto en la clasificación como en la sprint. Sin embargo, pudo recuperarse y no terminó en los últimos puestos. LEELO ACÁ: D’AMBROSIO DEJARÁ MERCEDES Y SE UNIRÁ A HAMILTON EN FERRARI F1 En qué posición larga Franco Colapinto en la carrera principal de la F2 en Arabia Saudita A pesar de sufrir un accidente en la clasificación, Colapinto terminó en el puesto 13. Sin embargo, a raíz de que el británcio Oliver Bearman tendrá que reemplazar a Carlos Sainz en la Fórmula 1, avanzó un lugar y largará 12° en la carrera principal. A qué hora corre Colapinto en la F2 de Arabia Saudita Cómo ver en vivo a Franco Colapinto en la F2 de Arabia Saudita La carrera se podrá ver en vivo en la Argentina a través ESPN y la plataforma de streaming Star+. Fuente:https://tn.com.ar/deportes/automovilismo/2024/03/09/franco-colapinto-en-el-gp-de-arabia-saudita-en-f2-a-que-hora-corre-en-que-posicion-larga-y-como-ver-en-vivo/
Honduras: Condenan al expresidente Hernández por narcotráfico y vínculos con narcos
Juan Orlando Hernández fue condenado en Nueva York porque fue acusado de complicidad en el narcotráfico del país centroamericano. Se enfrenta a, al menos, 40 años de prisión. El expresidente hondureño Juan Orlando Hernández fue condenado el viernes en Nueva York por cargos de conspiración con narcotraficantes y de utilizar al ejército y la policía nacional para permitir que toneladas de cocaína ingresaran a Estados Unidos sin obstáculos. Los cargos conllevan una pena mínima obligatoria de 40 años de prisión y un potencial máximo de cadena perpetua. La sentencia ha sido fijada para el 26 de junio. El abogado defensor ha hecho saber que apelará. Hernández: de la lucha contra el narcotráfico a las acusaciones por el ‘narcoestado’ Hernández fue elogiado por Estados Unidos como uno de los principales aliados regionales en la lucha contra el narcotráfico. Pero apenas tres meses después de su renuncia, a principios de 2022, fue detenido y extraditado a Estados Unidos. LEELO ACÁ: La UE prueba un nuevo corredor humanitario por mar desde Chipre a Gaza Resultó que no combatió el narcotráfico, sino que por el contrario construyó un «narcoestado». En Honduras, el juicio es seguido de cerca y a veces se le conoce como «el juicio del siglo». Mientras que algunos critican el hecho de que un político prominente pueda ser extraditado y juzgado en el extranjero, otros admiten que el sistema político hondureño es demasiado débil, particularmente en la división de poderes, y que tal juicio en el país no podría llevarse a cabo. Fuente: https://es.euronews.com/2024/03/09/honduras-condenan-al-expresidente-hernandez-por-narcotrafico-y-vinculos-con-narcos
Camiones volcados, granizo y graves destrozos: el saldo que dejó la tormenta en varias partes del país
Las zonas más afectadas por el temporal fueron el norte de la provincia de Buenos Aires, el sur de Santa Fe y el sur de Mendoza. En CABA, los recitales programados para la noche de este viernes fueron suspendidos por la actividad eléctrica. Imágenes impactantes Parte de las estructuras edilicias de Expoagro quedaron destrozadas (Fuente X) En línea con las alertas por tormentas que había emitido el Servicio Meteorológico Nacional (SMN), un fuerte temporal de lluvias y actividad eléctrica se registró en distintas partes del país durante la noche de este viernes, afectando principalmente al norte de la provincia de Buenos Aires, el sur de Santa Fe y el sur de Mendoza. La advertencia del organismo estatal por inclemencias climáticas se encontraba vigente hasta las primeras horas de este sábado, aunque se espera que entrado el día las condiciones mejoren de forma paulatina. Dos camiones volcaron sobre la ruta 9, como consecuencia del fuerte temporal que azotó al norte de la provincia de Buenos Aires. (@VaninaAgre64337) Una de las zonas que reportó mayor cantidad de destrozos se trató de la localidad bonaerense de San Nicolás, debido a que las estructuras en las que se celebró la ExpoAgro 2024 se desplomaron producto de la fuerza con la que se desenvolvió el fenómeno climático. Además, varios de los camiones que se encontraban estacionados en el predio, sumados a otros que circulaban por la ruta 9, terminaron volcados por las ráfagas de viento. “Fue en donde más fuerte pegó la tormenta”, aseguró el director de Defensa Civil de la provincia de Buenos Aires, Fabián García, para después ampliar que otras ciudades cercanas como Ramallo y Arrecifes también resultaron damnificadas. En simultáneo, el funcionario público señaló que “no hay reportes al momento de personas heridas”, aunque reconoció que era un parte muy reciente, debido a que la tormenta se desarrolló cerca de las 20 horas. Expoagro se suspendió por el temporal. Además del tinglado, varios camiones quedaron volcados tras la tormenta (Fuente X) En medio de una entrevista con el programa “Fenómenos”, emitido por TN, el funcionario provincial informó que “el personal de la Policía de la provincia de Buenos Aires está trabajando y se está movilizando para dar una mano porque hay muchos árboles, postes -caídos- y algunos techos -volados-”. Por este motivo, solicitó a los vecinos de la zona que evitaran circular, debido a que se espera que las lluvias persistan hasta el sábado por la mañana. Después de señalar que “hay partes de la ciudad que están sin energía eléctrica”, García amplió que otras de las localidades que también se quedaron sin suministro fueron Junín, Lincoln, Baradero, Arrecifes, Ramallo y Pérez Millán. Aunque, en el caso de Junín y Lincoln, comunicó que el servicio había sido restablecido cerca de las 23 horas. De la misma manera, el titular de Defensa Civil alertó por el corte que se había ordenado en la ruta N°9, a la altura de San Nicolás, debido a que dos camiones se volcaron en el asfalto durante la tormenta. Según la información publicada por METRA, las autoridades reportaron daños en la zona y confirmaron que las ráfagas de viento fueron superiores a los 100 km/h. El granizo que se registró en la localidad santafesina de Venado Tuerto (Fuente X) En el caso de Santa Fe, la zona más afectada fue la ciudad de Rosario y zonas aledañas, donde registraron la caída de granizo de gran tamaño, lluvia y vientos superiores a los 63 km/h cerca de las 19:30 horas del viernes. Por el momento no se reportaron daños mayores en la zona, pero las autoridades recordaron que la región formó parte de las áreas en donde regía el alerta naranja por tormentas durante la madrugada. En otras provincias como Mendoza también se registró granizo de gran tamaño, incluso pudiendo llegar a ser comprables con el tamaño de una manzana. Los usuarios compararon el tamaño de la granizada con frutas (Fuente X) Los últimos reportes sobre los daños que causó la tormenta provinieron de la localidad entrerriana de Gualeguaychú, donde se registró una intensa caída de lluvia y fuertes vientos. En el caso de la la Ciudad y el Gran Buenos Aires, donde el pronóstico meteorológico advertía sobre la posibilidad de tormentas aisladas durante la tarde y la noche de este viernes, los recitales al aire libre que estaban previstos para este viernes a la noche fueron suspendidos, como el de Luis Miguel en el Campo de Polo y la fecha de Afterlife en Punta Carrasco. Ambos shows fueron reprogramados para el domingo, en el mismo lugar y horario. De acuerdo al pronóstico del SMN para este sábado 9 de marzo, la actualización emitida a las 6.10 de la mañana indicaba que el alerta amarilla por tormentas continúa vigente para el noreste de la provincia de Santa Fe, norte y centro de Entre Ríos y casi todo Corrientes. En paralelo, el organismo estatal emitió un alerta amarilla por vientos fuertes para la región patagónica, puntualmente para las zonas costeras de las provincias de Río Negro, Chubut, Santa Cruz y todo Tierra del Fuego. Alertas por tormentas y vientos fuertes en el noreste y sur del país para este sábado 9 de marzo de 2024. (SMN) Fuente: https://www.infobae.com/sociedad/2024/03/09/granizo-rafagas-de-viento-y-destrozos-el-saldo-que-dejo-la-tormenta-en-varias-partes-del-pais/ Fuente: c5n Fuente: notifest
Hoy es el Día de la Tortilla española: Cinco claves de este manjar nacional
Uno de los platos más socorridos y omnipresentes en toda la cultura gastronómica española es la tortilla. Ahora bien: ¿Cuál es su origen real? ¿Es la tortilla de patatas un plato español? ¿Con o sin cebolla? ¿Dónde puedes comer la mejor tortilla de España? Cuando una persona española está haciendo turismo por el extranjero se encuentra muchos locales que ofrecen «Spanish Tortilla» o «Spanish Omelette» y en poco se parecen a lo que conocemos en España como tortilla de patata. Es un plato que se considera como tradicional en la cultura culinaria española pero uno de sus ingredientes no comenzó a usarse en España hasta después del descubrimiento de América, cuando trajeron en los barcos la patata y otros tubérculos. Ahora bien: ¿Cuál es su origen real? ¿Es la tortilla de patatas un plato español? ¿Con o sin cebolla? ¿Dónde puedes comer la mejor tortilla de España? ¿Por qué es el 9 de marzo el día de la tortilla de patatas? La historia de la tortilla de patatas se remonta casi 400 años. En el siglo XVI hubo una romería hacia el convento de Cubas de la Sagra remontarnos al siglo XVI. En la romería hacia el convento de Cubas de la Sagra (Comunidad de Madrid) que se celebró un día como hoy. En esa romería se conmemora la muerte de Santa Juana y la hora de la comida coincidía con la llegada a Fuenlabrada. LEELO ACÁ: No es carne roja: cuál es el alimento que tiene más hierro y ayuda a prevenir la anemia Ese era el momento en el que todo el mundo sacaba su comida para continuar el camino y la mayoría de personas llevaba tortilla de patatas y pan, por lo que con el paso de los años se implantó el 9 de marzo como el Día de la tortilla (#diadelatortilla). Cabe recordar que no en todas las regiones nacionales se celebra el día de la tortilla el 9 de marzo. Pero en la Comunidad de Madrid, muchos municipios se han unido a esta fecha, aunque hay otros que esperan al 3 de febrero como la región norte de Madrid (Torrejón de Ardoz, Coslada o San Fernando de Henares) o al 25 de abril (San Marcos) como en la Villa de Vallecas o Valdemoro, entre otros. En el resto de España las fechas varían y es que cada municipio acaba eligiendo una fecha según los festivos locales y la cercanía con otros festivos como son Carnaval o Semana Santa. Es tradición en estos lugares salir a comer tortilla con amigos o familia a parques y zonas verdes. Origen de la tortilla de patatas La idea original es que la tortilla de patatas nació en Navarra, cuando en el año 1835 el general Tomás de Zumalacárregui durante la primera Guerra Carlista buscaba un alimento barato y nutritivo para sus tropas, según el historiador Javier López Linage. Sin embargo, este mismo historiador, tras consultar fuentes documentales durante meses, llegó a la conclusión de que la tortilla de patatas nació en Villanueva de la Serena, pueblo de la provincia de Badajoz, durante el siglo XVIII. López Linage encontró una fecha en la que quedaba constancia del plato, el año 1798. La periodista gastonómica Ana Vega, publicó que tras su investigación (2017) hay documentos del Agricultura General y Gobierno de la Casa de Campo, datados de 1767 ya existe constancia de la tortilla de patatas. Sea como fuere, parece quedar claro que en el siglo XVIII ya existía este nutritivo plato. ¿Es española la tortilla de patatas? Aquí podría caerse el mito de la tortilla española y es que hay ciertos estudios que apuntan que la receta de la tortilla de patata fue creada por Lancelot de Casteau, chef y cocinero de tres obispos de Lieja. Su receta aparece en el libro ‘Ouverture de Cuisine’ publicado en 1604. En esa receta, Tartoufle (trufa), se indica que se tienen que cortar las patatas en rodajas, freírlas en mantequilla, con hierbas, agregar yemas de huevo batidas con vino y servir caliente. Sin embargo, los más puristas y ciertos historiadores, no reconocen este plato como tortilla ya que no está cocinada por ambas partes y se usa vino y solo yemas, así que ni tendría el sabor ni la consistencia de una tortilla de patatas. El eterno debate: Con o sin cebolla, hecha o poco hecha La receta tradicional de la tortilla no lleva cebolla, pero las recetas así como también el lenguaje evoluciona con el tiempo. El Centro de Investigaciones Sociológicas (CIS) puso fin al dilema de si con cebolla o sin cebolla el año pasado en una encuesta. El sondeo tuvo en cuenta una muestra de más de 4.500 personas y resuelve dudas sobre los gustos de los españoles. Y no cabe duda, la mayoría, con un 70,4% de los encuestados la prefiere con cebolla. De hecho, es un resultado que varía notablemente con la edad, ya que los más jóvenes (18 – 24 años) la prefieren con cebolla mientras que los más mayores encuestados (55 – 64 años) la prefieren sin cebolla. Otro de los puntos era el punto de cocinado de la tortilla donde gana poco hecha con un 53,9% frente a un 26,9% de muy hecha. También con la juventud prefiriendo un punto de cocinado más bajo de manera mayoritaria. ¿Es la tortilla el plato más típico y representativo de España? En el mismo estudio del CIS en 2023 se trató este tema sobre los platos más representativos de España. La tortilla de patata está entre ellos pero, gana con un 48% de los votos la paella, y detrás la tortilla y el jamón serrano. Los jóvenes (18 – 24 años) tienen claro que su ganador es la tortilla, en segundo lugar la paella y en tercero el jamón serrano. Así que seguramente en unos años el resultado de una futurible encuesta del CIS sí dé a la tortilla de patata como vencedora como plato más típico de España. ¿Dónde puedes comer la mejor tortilla de patatas en España? El año pasado se celebró en el Congreso Alicante Gastronómica el XVI Campeonato de España de Tortilla de Patatas. Hubo candidatos de todas las comunidades autónomas: desde Galicia al País Vasco, Madrid, Castilla y León, Extremadura, La Rioja, Cantabria y la Comunidad Valenciana. Fueron 15 los cocineros que
