Frente al apoyo terrorista de Yemen a Hamas, Israel y Estados Unidos refuerzan la protección en el Mar Rojo
Rebeldes hutíes atacan con cohetes y drones artillados, mientras la Fuerza de Defensa israelí y el Pentágono desplegaron sus naves con misiles para interceptar la creciente amenaza que Irán ejecuta en las sombras. Naves de la Armada de Israel portando misiles patrullan el Mar Rojo tras los ataques terroristas ejecutados por los Hutíes desde Yemen (Enviado especial a Jerusalén, Israel) En dos días, Antony Blinken se encontrará aquí con Benjamín Netanyahu para analizar la marcha de la guerra que Israel desató en Gaza para exterminar a Hamas, tras el ataque terrorista del 7 de octubre que dejó miles de judíos muertos, cientos de heridos y desaparecidos, y 240 rehenes civiles que están cautivos en los túneles de la Franja. Te puede interesar:La brutalidad de Hamas en primera persona: el relato de dos testigos a tres semanas del ataque terrorista El secretario de Estado ratificará el apoyo de la Casa Blanca al esfuerzo bélico israelí, y en este contexto el premier Netanyahu describirá con detalles aún secretos el nuevo peligro que azota a Israel: los misiles y drones lanzados por Yemen hacia al Mar Rojo en dirección a Eilat, que implican otra táctica terrorista que suma Irán para sostener a Hamas en la Franja. Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) tienen misiles de última generación que se llaman Arrow-3, capaces de volar por encima de la atmósfera, rastrear sus objetivos y a continuación derribarlos. El barco Saar 6 ‘Magen’ de la Armada de Israel lanzando un misil como parte de la expansión del sistema defensivo «Cúpula de Hierro» al Mar Rojo (Israel Ministry Of Defense via / DPA) A la altura que viaje el misil enemigo, el Arrow-3 desprende sus ojivas y lo destruye, sin importar su carga nuclear, biológica o química. Permite derribar con proyectiles guiados a misiles enemigos de largo alcance, incluso a una altitud de más de 100 kilómetros. Hoy a la mañana (hora de Tel Aviv), las Fuerzas de Defensa de Israel activaron por primera vez el Arrow-3 para interceptar un misil tierra-aire lanzado por los Hutíes desde Yemen, que volaría a través del Mar Rojo y terminaría cayendo en la ciudad de Eilat. El sistema Arrow-3 rastreó el misil yemenita y procedió a eliminarlo antes que ingresara al territorio de Israel. Además del misil tierra-aire, los terroristas enviaron dos drones artillados que también debían atacar a la población civil de Eilat, ubicada sobre el Mar Rojo. Los drones fueron eliminados a kilómetros de la ciudad más meridional de Israel. Los Hutíes son una organización terrorista chiita basada en Yemen que opera bajo las órdenes de Irán. Y actúan de la misma manera que Hezbollah en El Líbano: cumplen todas las instrucciones que se bajan desde el Régimen de los Ayatollahs. Los rebeldes Hutíes de Yemen, apoyados por el régimen de Irán, se atribuyeron la autoría de una serie de ataques contra el sur de Israel. El primer ministro de Yemen, Abdelaziz bin Habtur, reconoció la responsabilidad de su país en el ataque terrorista que Israel desmanteló con el sistema Arrow-3. “Estos drones y misiles pertenecen a la República de Yemen. Su excelencia el presidente Mahdi al Mashat ha dado una orden clara para nuestro ataque directo para resistir esta agresión opresiva en la que nuestro pueblo, familias, mujeres, niños y ancianos, están siendo asesinados en la tierra de Palestina”, dijo Bin Habtur. Y remató para que no quedarán dudas acerca de las relaciones terroristas entre Irán, Irak, Siria, El Líbano, Gaza y Yemen: “Somos parte de un eje de resistencia que se extiende desde Teherán a Bagdad, Damasco, Beirut, Palestina y Saná (Yemen). Es un eje que tiene coordinación, una sala de operaciones conjuntas y un liderazgo conjunto para todas estas operaciones”. Ante el reconocimiento oficial de Yemen respecto a los ataques terroristas cometidos en los últimos días, la Fuerza de Defensa de Israel desplegó barcos con misiles en el Mar Rojo. Y a la par, el Pentágono puso en alerta a su propia flota en la región y comparte la inteligencia militar que llega desde Washington. La decisión de aumentar la defensa en el Mar Rojo se vincula con otra amenaza ocurrida en las últimas horas. El general de brigada Yahya Saree, portavoz de las fuerzas hutíes, adelantó que los ataques terroristas continuarán. “Nuestras fuerzas armadas lanzaron una gran cantidad de misiles balísticos y una gran cantidad de drones, y seguiremos golpeando al enemigo israelí”, señalo Yahya Saree a un canal de televisión en Yemen que controlan los Hutíes. Benjamin Netanyahu y Antony Blinken durante la última reunión que compartieron en Tel Aviv Será clave la reunión que Netanyahu y Blinken mantendrán en dos días para fortalecer la defensa de Israel en el Mar Rojo. El 19 de octubre, un buque de guerra de los Estados Unidos ubicado cerca de la costa de Yemen, derribó cuatro misiles crucero y 15 drones que se dirigían a Eilat a lo largo del Mar Rojo. El buque de guerra operó nueve horas continuas para proteger al territorio israelí ante la amenaza terrorista de los Hutíes. Netanyahu informará al secretario de Estado la información que recogió el Mossad y el gabinete de guerra sobre los ataques ejecutados por Yemen, y a continuación solicitará que se profundice la asistencia bélica desde el Pentágono. Blinken, por instrucción de Joseph Biden, dirá que sí. En Washington ya asumieron que la guerra contra el terrorismo en Gaza empieza a extenderse a todo Medio Oriente. https://www.infobae.com/america/mundo/2023/11/01/frente-al-apoyo-terrorista-de-yemen-a-hamas-israel-y-estados-unidos-refuerzan-la-proteccion-en-el-mar-rojo/
El gran reto del nuevo director técnico de motores de Alpine F1
Bruno Famin, de Alpine, cree que su nuevo director técnico para el departamento de motores, Eric Meignan, «desafiará» a su escudería antes de los cambios de 2026. Meignan, experimentado ingeniero de unidades de potencia, regresará a la estructura de Enstone tras cuatro años como empleado de Mercedes HPP, en Brixworth, y otro periodo más breve en Ferrari, donde ocupó el rol de jefe de departamento de motores. Sin embargo, a partir de ahora dirigirá el departamento de motores del equipo Alpine en Viry-Chatillon, mientras la escudería se prepara para los importantes cambios en el reglamento de unidades de potencia que entrarán en vigor en 2026. Se cree que Alpine tiene carencias en el rendimiento de sus motores en comparación con sus rivales actualmente, por lo que su jefe de deportes de motor y director interino del equipo, Famin, confía en que Meignan aporte nuevas ideas a Viry. «Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Eric en Viry y creo que aportará mucho porque es un tipo con una gran experiencia en la Fórmula 1 y creo que supondrá un desafío para nuestra estructura», dijo Famin. «Llega en el momento adecuado para empujar a nuestros chicos y ayudarles a preparar mejor la generación de unidades de potencia que competirá a partir de 2026». «Tengo mucha confianza en que hará un muy buen trabajo con todos los chicos de Viry, ya ha empezado y creo que muy rápidamente estará operativo», explicó. El nombramiento de Meignan también debería ayudar a liberar de responsabilidades a Famin, que también es un experto en motores. El francés ha asumido roles adicionales desde la destitución del jefe de equipo Otmar Szafnauer en verano, incluyendo la de director de equipo interino, ya que divide su tiempo entre Viry en Francia y el departamento de chasis de Alpine en Enstone, Reino Unido. «Por supuesto, tengo mucho en lo que centrarme y será un gran apoyo en el aspecto técnico. Ya hemos tenido buenos técnicos en Viry, pero creo que tener un director técnico in situ a tiempo completo ayudará mucho a todos», reconoció. A principios de este año, Alpine afirmó que a sus motores Renault les faltaban hasta 30 CV en comparación con las unidades de potencia de Mercedes, Ferrari y Honda. Con la congelación del rendimiento de los motores de F1, Alpine esperaba encontrar un gran apoyo para igualar de nuevo las PU, pero tanto Mercedes como Ferrari creen que esas afirmaciones de Alpine sobre el déficit de sus motores eran exageradas y, por lo tanto, no creen que merezcan una ayuda especial. A partir de 2026, los fabricantes empezarán de cero con la entrada en vigor de la nueva normativa, que elimina el complejo y caro sistema MGU-H y apuesta por un reparto al 50% entre la energía eléctrica de un MGU-K más potente y los motores V6 turbo alimentados con combustible sostenible. https://es.motorsport.com/f1/news/reto-jefe-motores-alpine-formula1-2026/10539330/
La Justicia pidió la baja de casi 160.000 beneficiarios de Potenciar Trabajo que realizaron viajes de lujo
Usaron cruceros, embarcaciones y líneas aéreas premium. El fiscal Guillermo Marijuán acusó “falta de control de las personas que ingresan” al programa y a la “ausencia de cualquier tipo de monitoreo”. La causa está a cargo de la jueza María Servini. El bar de un A380 que es parte de la flota de una aerolínea utilizada por beneficiarios de Potenciar Trabajo (Foto:Wikipedia)Por: Photographer: Philip Christie flickr.com/photos/digital1/ El fiscal federal Guillermo Marijuán pidió la baja de 159.919 beneficiarios del Potenciar Trabajo que realizaron viajes de lujo al exterior desde 2020. La causa está a cargo de la jueza federal María Servini, que deberá responder a la solicitud. De acuerdo con la investigación, uilizaron cruceros, embarcaciones y aerolíneas de alta gama, entre otros medios de transporte. En total, los alcanzados por la investigación son cerca del 10% del total de los beneficiarios de planes sociales, de acuerdo con los datos que se dieron a conocer en Somos buenos, por TN. “A partir de la información periodística, hemos solicitado el entrecruzamiento de datos de toda la nómina de beneficiarios del programa de los últimos cuatro años. La información del fiscal alcanza más de 14 años”, dijo la ministra de Desarrollo Social, Victoria Tolosa Paz, en el programa. Además, confirmó que “1129 titulares que han sido suspendidos” a partir de la información de Migraciones, de personas que viajaron en aéreos al exterior, a excepción de países limítrofes, dado que, dijo, “sería muy injusto castigar” a personas que cruzan los pasos fronterizos para ir a trabajar a países limítrofes. “Esta ministra operó con la enorme responsabilidad de dar de baja 110.000 planes Potenciar, a partir del incumplimiento de normas que rigen”, agregó. En la denuncia, Marijuán apuntó a “la falta de control de las personas que ingresan a este Programa” y a la “ausencia de cualquier tipo de monitoreo sobre las que se encuentran inscriptas”. Dijo que esto “demuestra un desprecio absoluto por parte de los funcionarios púbicos que manejan esta cartera tan importante del Estado Nacional”. También advirtió que “esta responsabilidad no solo recae sobre lo acontecido, pues en la medida en que no cesen estas conductas ilícitas, se continuarán pagando beneficios que no corresponden”. Qué investiga Marijuán De acuerdo con los datos de la denuncia del fiscal, desde 2020, 817 personas utilizaron cruceros; 29.076 avión; 83.974 embarcaciones; 199.977 ómnibus; 349.835 autos particulares, y 149.227 casos en los que no especificó el tipo de transporte. “En lo atinente a la duración de los viajes registrados desde 2020, surge de la base recibida que: 19.858 duraron entre 21 y 30 días; 14.823 entre 31 y 50 días; y 21.911 más de 51 días”, detalla el informe judicial. Las salidas por vía aérea, 20.832 se realizaron por el Aeropuerto Internacional de Ezeiza; 6.595 por el Aeroparque Jorge Newbery, y 1.649 desde otros aeropuertos del país. Respecto de lo dicho por Tolosa Paz, el informe judicial indica que desde 2009 viajaron al exterior 211.977 beneficiarios de planes sociales, a las que corresponde 1.458.217 movimientos migratorios. De ellos, 1465 usaron cruceros; 43.483 aviones; 202.677 embarcaciones; 359.223 ómnibus; 527.081 auto y en 324.288 casos no fue especificado el tipo de transporte. “Es dable inferir que este plan asistencial no resulta compatible y en consecuencia no puede ser percibido por aquellos individuos que se encuentran en condiciones económicas de realizar viajes al exterior del país. En ese sentido se entiende que quienes viajaron, al menos en forma recurrente y a través de medios de transporte onerosos como resultan ser aviones y cruceros, no precisarían de ninguna contención estatal”, completó el informe. https://tn.com.ar/politica/2023/10/31/la-justicia-pidio-la-baja-de-casi-160000-beneficiarios-de-potenciar-trabajo-que-realizaron-viajes-de-lujo/
Feria para estudiar en universidades europeas: miles de participantes y los detalles de las becas
Cerca de tres mil personas participaron de la exposición en Buenos Aires. Los detalles de los programas. Hubo charlas y asesoramiento de los expertos. (Foto: Delegación UE Argentina) “¿Cómo puedo estudiar en Europa?”, fue la pregunta que se hicieron la gran mayoría de las tres mil personas que participaron este lunes de una nueva edición de la expo “Estudiar en Europa”. El evento se convirtió en un punto de encuentro clave para estudiantes de secundaria y universitarios, padres, jóvenes investigadores y representantes de la educación superior interesados en conocer, de primera mano, los posibles destinos y universidades europeas. La exposición fue organizada por la delegación de la Unión Europea en la Argentina y contó con la participación de expertos del mundo académico y más de una decena de stand que representaron a los países miembro de la Unión Europea que ofrecen distintos tipos de becas y programas para alumnos extranjeros. Es así que representantes de Alemania, Austria, Bélgica, Croacia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Francia, Hungría, Irlanda, Italia, Lituania, Portugal y Suecia estuvieron presentes para asesorar y evacuar las dudas de los estudiantes que se acercaron hasta el Hotel Sheraton de Buenos Aires. Hubo charlas y asesoramiento de los expertos. (Foto: Delegación UE Argentina) Al respecto, Amador Sánchez Rico, embajador de la UE en Argentina, resaltó que la Expo “busca visibilizar los diversos puentes que nos unen, a la Argentina con Europa, y a través de los cuales todos los años cruzan miles de estudiantes y docentes de universidades, quienes realizan intercambios, proyectos, que continúan alimentando y fortaleciendo esa hermandad que tenemos”. Por su parte, Victoria Giussani, asesora del área de Cooperación de la delegación, hizo especial hincapié en una novedad que se dio en esta edición: “el deseo alrededor de destinos hasta ahora no tan conocidos por los asistentes pero que sin duda son una excelente opción, como por ejemplo Estonia, Lituania, Eslovenia, cuyo sistema de educación superior presenta grandísimas ventajas”. ¿Cómo acceder a la información de becas y programas? Aquellos que no pudieron estar presentes tendrán la posibilidad de visitar el sitio web de la expo para recolectar información. https://tn.com.ar/sociedad/2023/11/01/feria-para-estudiar-en-universidades-europeas-miles-de-participantes-y-los-detalles-de-las-becas/
Carga a bordo: cómo funciona el nuevo sistema de la tarjeta SUBE en el AMBA
Esta nueva función permite que los pasajeros del AMBA acrediten saldo en la SUBE desde el colectivo. En la jornada del lunes el sistema ya estuvo disponible en el 80% de las unidades del AMBA. NA.- Carga a Bordo, el nuevo sistema de la tarjeta SUBE que permite que los pasajeros del AMBA acrediten saldo desde el colectivo, ya empezó a funcionar y beneficia a más de 10 millones de personas. El ministro de transporte, Diego Giuliano, comunicó que esta incorporación permite lograr que millones de usuarios «puedan validar la carga directamente en el colectivo» sin la necesidad de un teléfono o de dirigirse a una terminal automática, lo que genera un «transporte más ágil y accesible». Ante el anuncio, confirmó que la medida se incorpora en toda la red del AMBA desde este lunes 30 de octubre. Asimismo, se sumarán Catamarca y cinco localidades más como Tornquist, Azul, Concepción del Uruguay, Puerto Madryn y Esquel. Diego Giuliano sostuvo que esta incorporación genera un «transporte más ágil y accesible». Esta actualización también se incorporó a una serie de medidas como por ejemplo que las cinco localidades mencionadas también comenzarán a utilizar tarjeta SUBE lo que ya suma un total de 58 ciudades de todo el país con este sistema. Con respecto a las provincias que todavía no tienen acceso a Carga a Bordo, informaron que continúa SUBE Digital donde a través de la app se puede unificar todas las funciones y gestiones, así como también abonar el boleto del colectivo utilizando el teléfono, que deberá tener tecnología NFC y sistema Android 8 o superior. Paso a paso: cómo funciona el nuevo sistema En el primer día de Carga a Bordo, muchos pasajeros tuvieron inconvenientes ya que no sabían con exactitud cómo se utilizaba y qué pasos había que seguir. A continuación, se darán a conocer los items necesarios para utilizar correctamente el nuevo sistema. https://eleconomista.com.ar/actualidad/carga-bordo-como-funciona-nuevo-sistema-tarjeta-sube-amba-n67858
Santa Cruz cada vez más cerca de tener un nuevo parque marino: las impactantes imágenes
El Parque Nacional Monte León incorpora el mar como un área que sólo protege la naturaleza y colabora en la mitigación de los impactos del cambio climático. El ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Juan Cabandié y la gobernadora de Santa Cruz, Alicia Kirchner . El ministro de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Juan Cabandié y la gobernadora de Santa Cruz, Alicia Kirchner, se reunieron en la Casa de Santa Cruz, en la Ciudad de Buenos Aires, para avanzar con el Parque Interjurisdiccional Marino Monte León, clave en la preservación de bosques de macroalgas, fauna marina y fomentar el desarrollo sostenible dada su riqueza biológica y el potencial turístico de la región. Cabe mencionar, que como antecedentes de esta gestión mancomunada, ya existen experiencias previas de gobernanza compartida entre la provincia de Santa Cruz y la Nación sobre ámbitos marinos en los actuales parques interjurisdiccionales marinos Isla Pingüino y Makenke. El Parque Nacional Monte León incorpora el mar como un área que no sólo protege la naturaleza y colabora en la mitigación de los impactos del cambio climático, sino que también impulsa el progreso, la ciencia y la educación ambiental. En Argentina, estos bosques sumergidos conservan una riqueza biológica y ecosistémica de valor incalculable y forman parte de la rica biodiversidad marina de Monte León. Asimismo, proveen refugio y funcionan como zonas de cría, guardería y como áreas de desove, de esa manera promueven el reclutamiento de una gran cantidad de organismos, incluso algunas especies comerciales como la centolla. De la reunión también participaron el presidente de la APN, Federico Granato, su vicepresidenta, Sabrina Selva; y por por parte del Ministerio de Ambiente, el subsecretario Interjurisdiccional e Interinstitucional, Nicolás Fernández; el director de Seguimiento de Gestión, Guido Álvarez; la directora general de Administración y Finanzas, Magdalena Vieyra; y la directora de Articulación Territorial del Servicio Nacional de Manejo del Fuego, Noelia Ortíz. Por parte del Gobierno de Santa Cruz, estuvieron el secretario de Ambiente de la provincia, Mariano Bertinat; y la secretaria de Responsabilidad Social, Rocío Campos. Además, participó la diputada nacional por la provincia de Santa Cruz, Paola Vesvessian y la presidenta de la Fundación Por El Mar, Martina Sasso. Donde la estepa abraza el mar Monte León deslumbra a los visitantes con la inmensidad de la Patagonia Austral, en su carácter más inhóspito y salvaje, con un paisaje único entre las áreas protegidas nacionales: aquí el Mar Argentino y la estepa se funden en un abrazo que cobija una gran biodiversidad junto a la geoforma que rememora a un león echado y da nombre a este Parque. Sobre el final de la Ruta Provincial 63, que se abre camino a través de un caprichoso y magnífico relieve, esta esfinge natural sirvió como punto de referencia a embarcaciones en su paso por estas aguas a lo largo de la historia. El Economista https://eleconomista.com.ar/actualidad/santa-cruz-cada-vez-mas-cerca-tener-nuevo-parque-marino-impactantes-imagenes-n67828
Rige un nuevo aumento en el precio de la tarjeta SUBE y del saldo negativo
Así lo informó el Ministerio de Transporte. Siguen vigentes algunos beneficios. NA.- El Ministerio de Transporte de la Nación informó que el precio de la Tarjeta SUBE aumenta desde este miércoles, al igual que se actualiza el saldo de emergencia. La cartera que conduce Diego Giuliano indicó que el plástico pasará a costar $730. A su vez, el margen de saldo negativo ascenderá a $211,84. Por otro lado, remarcaron que el beneficio de la Tarifa Social seguirá vigente. El mismo consiste en que cortos grupos puedan viajar con un descuento del 55% en el boleto. El Ministerio también señaló que el sistema de Red SUBE estará disponible para quienes viajan desde el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El beneficio contempla hasta cinco combinaciones en el transporte en el lapso de dos horas. Los descuentos son del 50% en el segundo viaje y del 75% a partir del tercero. Dónde puedo comprar la Tarjeta SUBE La Tarjeta SUBE se puede comprar en los puntos de venta habilitados. Nos obstante también se puede adquirir de forma online a través del sitio https://www.argentina.gob.ar/sube. En la página, se puede indicar un punto de retiro inmediato del plástico, recibirlo en el domicilio, en una sucursal de correo o en las Unidades de Gestión SUBE, ubicadas en 48 localidades del país. https://eleconomista.com.ar/actualidad/rige-nuevo-aumento-precio-tarjeta-sube-saldo-negativo-n67874
¿El vikingo más famoso era mujer? Asombroso hallazgo en Dinamarca
Dos grupos de piedras rúnicas fueron estudiadas por antropólogos daneses y la conclusión a la cual llegaron es que la primera reina de aquel país, Thyra, sería la vikinga más conocida de la historia. Los vikingos habitaron por milenios el norte de Europa (Imagen ilustrativa). La historia escandinava indica que Harald Blatand Gormsson es el más famoso de los líderes vikingos, célebre por unificar al pueblo de Dinamarca durante su reinado desde 958 hasta aproximadamente 985 d.C. Sin embargo, resulta que lo precedió otro monarca alabado, uno que aparece en más piedras rúnicas vikingas que el propio Blatand: su madre, Thyra. Un análisis de dos grupos de piedras rúnicas, dedicadas a la primera reina conocida de Dinamarca, insinúa la posibilidad de que Thyra alguna vez haya sido incluso más querida que Blatand o su marido, «Gorm el Viejo», cuyo nombre sólo aparece en una sola piedra, informa Science Alert. Los estudiosos de la época atribuyen al gobierno de Thyra la expansión de las fortificaciones de Danevirke, que lograron frenar la invasión alemana. Aparte de eso, sin embargo, su historia es un poco misteriosa. Aún no está claro quiénes eran los miembros de su familia, de dónde venían o cómo gobernaba como reina. Históricamente, su papel en la historia vikinga ha sido descartado como una mera «cuestión secundaria», indica Science Alert. Pero algunos científicos piensan ahora que esto no podría estar más lejos de la verdad. Vikingos: una reina poderosa «La mención de Thyra en no menos de cuatro piedras rúnicas no tiene paralelo en la Dinamarca de la época vikinga», escriben investigadores del Museo Nacional de Dinamarca, la Junta del Patrimonio Nacional de Suecia y la Junta Administrativa del Condado de Suecia Occidental. «La combinación de los análisis actuales y la distribución geográfica de las piedras rúnicas indica que Thyra fue una de las figuras clave, o incluso la figura clave, para la formación del reino danés, en el que ella misma pudo haber desempeñado un papel activo», añadió el equipo, dice Science Alert. En un grupo de piedras conmemorativas encontradas en Jelling, la sede real de la monarquía vikinga, se conmemora a Thyra como «la fuerza/salvación de Dinamarca». Mientras tanto, otro grupo de piedras conmemorativas cerca de Jelling, conocido como las Piedras Ravnunge-Tue, también menciona a una persona llamada Thyra y se refiere a ella con una palabra que podría significar «dama» o «reina». Los investigadores ahora sospechan que estos Thyras son el mismo y encontraron un hilo conductor entre ambos grupos de piedras, informó Science Alert. Los escaneos 3D y el análisis cuidadoso de las técnicas de tallado y las runas sugieren que Ravnunge-Tue, un famoso tallador de la época, cinceló una piedra en cada lugar. Tradición de las piedras rúnicas En la tradición danesa, las piedras rúnicas se pintaban con colores brillantes y se erigían en lugares centrales como túmulos, cruces de caminos o lugares de entierro diseñados para parecerse a barcos. Por lo general, solo se erigía una piedra rúnica para celebrar a un individuo y, en la mayoría de los casos, esta persona era un hombre, indicó Science Alert. De hecho, hasta la fecha se han encontrado menos de diez piedras rúnicas dedicadas a mujeres, y cuatro de ellas parecen estar dedicadas a Thyra. «Si aceptamos que las piedras rúnicas eran manifestaciones graníticas de estatus, linaje y poder, podemos sugerir que Thyra era en realidad de ascendencia real de Jutlandia», escriben los autores, refiriéndose a Jutlandia, una península del noroeste de Europa que incluye Dinamarca. «Estos honores apuntan hacia una mujer poderosa que tenía estatus, tierras y autoridad por derecho propio», dice Science Alert. Los hallazgos también sugieren que los investigadores necesitan reexaminar una tumba vacía ubicada cerca de las piedras rúnicas de Jelling de Thyra. Se suponía que esta tumba alguna vez contuvo el cuerpo de Gorm, pero en realidad puede marcar el lugar de descanso final de la primera reina de Dinamarca. En los últimos años, los arqueólogos han confirmado que las guerreras vikingas lucharon junto a los hombres. Ahora, parece posible que alguna vez también hayan sido dirigidos por una mujer. https://www.cronica.com.ar/mundo/El-vikingo-mas-famoso-era-mujer-Asombroso-hallazgo-en-Dinamarca-20231031-0068.html
Palestinos con doble nacionalidad y heridos gravescruzan de Gaza a Egipto a través del paso de Rafah
La mayoría de los ciudadanos a los que se les permite salir de Gaza son jordanos, pero en la lista publicada por las autoridades hay también austríacos, japoneses, búlgaros, indonesios y australianos. Un grupo de palestinos con doble nacionalidad cruzaron este miércoles el paso de Rafah desde Gaza con dirección a Egipto, en paralelo con la entrada al lado palestino de decenas de ambulancias para trasladar a heridos gazatíes a hospitales egipcios, según testigos y medios egipcios. La Autoridad General de Cruces y Fronteras de Gaza ha publicado una lista de cientos de nombres, que muestra a los ciudadanos extranjeros a quienes se les debería permitir salir hoy por el paso de Rafah. La lista es principalmente de jordanos, pero hay otras nacionalidades como austríacos, japoneses, búlgaros, indonesios y australianos. Catar medió entre Egipto, Hamás e Israel para negociar la salida de Gaza de heridos y extranjeros, en un acuerdo coordinado con Estados Unidos. Se espera que primero salgan unos 88 heridos graves y después hasta 500 personas con doble nacionalidad. https://imasdk.googleapis.com/js/core/bridge3.599.0_en.html#goog_2011222618Los más vistosMÁS DETALLESKiev afirma haber golpeado con éxito un sistemade defensa antiaérea ruso en Crimea
Un grupo de mercenarios rusos recluta mujeres para luchar en Ucrania, según el Ministerio de Defensa británico
Hasta ahora, las mujeres rara vez habían desempeñado papeles en primera línea de combate en la guerra de Ucrania. Un grupo de mercenarios rusos está intentando reclutar mujeres para combatir en Ucrania, según el Ministerio de Defensa británico. En su informe diario de inteligencia del lunes, el Ministerio de Defensa dijo que Redut -una empresa militar privada respaldada por el Estado- está buscando mujeres para trabajar como francotiradoras y operadoras de aviones no tripulados en su Batallón Borz. Redut -antes conocida como Shield- está vinculada al GRU, la agencia rusa de inteligencia exterior. Forma parte de un grupo de fuerzas mercenarias que protegen operaciones comerciales de empresas rusas, y lleva desplegada en Ucrania desde el inicio de la invasión a gran escala en 2022. Compuesto por ex fuerzas especiales rusas y miembros del grupo mercenario Wagner, Redut estuvo supuestamente involucrado en el complot para asesinar al presidente ucraniano Volodimir Zelenski en los primeros días de la guerra. El Ministerio de Defensa británico citó al ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigu, quien afirmó que 1.100 mujeres estaban desplegadas actualmente en Ucrania, sirviendo sobre todo en funciones de apoyo médico y servicio de comidas. Post See new posts Conversation euronews @euronews Everyone is talking about Wagner. But who are Russia’s other mercenaries? https://euronews.com/2023/05/16/everyone-is-talking-about-wagner-but-who-are-russias-other-mercenaries?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1684214480 Esta cifra equivale al 0,3% de las fuerzas militares rusas. El Ministerio de Defensa británico dijo que «no estaba claro» si las fuerzas de defensa rusas en general seguirían su ejemplo e incorporarían más mujeres a las funciones de combate. Es probable que las fuerzas rusas hayan sufrido grandes pérdidas a lo largo de 20 meses de guerra encarnizada en Ucrania, y puede que ahora estén buscando más formas de reforzar el número de tropas. A lo largo de la historia, las mujeres han desempeñado diversos papeles en tiempos de guerra, contribuyendo a menudo de forma significativa a los esfuerzos bélicos, a pesar de enfrentarse a barreras sociales y culturales. Hasta ahora, las mujeres han desempeñado pocas funciones de combate en primera línea en Ucrania, aunque existe una fuerte tradición de mujeres francotiradoras y otras tropas de combate que sirvieron en las fuerzas soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial, afirma el Ministerio de Defensa británico. En la ofensiva rusa inicial de Kiev al comienzo de la guerra, Redut sufrió grandes pérdidas de hasta el 90% de su fuerza de combate, según Insider. A los restantes se les ofrecieron contratos con el ejército convencional ruso, lo que permitió al Ministerio de Defensa ruso reconstruir y controlar eficazmente la fuerza. https://es.euronews.com/2023/11/01/un-grupo-de-mercenarios-rusos-recluta-mujeres-para-luchar-en-ucrania-segun-el-ministerio-d
