Franco Colapinto volvió a girar con uno de los monoplazas de Alpine en el circuito de Hungaroring tras el accidente que sufrió durante la sesión matutina.
Franco Colapinto, Alpine
Foto de: Pirelli
El piloto argentino tuvo un incidente este miércoles mientras conducía un Alpine A525 con neumáticos prototipo para 2026 en el marco de una jornada de pruebas organizada por Pirelli.
Colapinto perdió el control del coche en la curva 11 del trazado húngaro e impactó contra las barreras de contención con el costado derecho, causando daños en la suspensión delantera y trasera, así como en el alerón delantero. Había completado 25 vueltas hasta entonces.
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Como parte del protocolo, Colapinto fue trasladado al centro médico del circuito, donde fue evaluado por el personal sanitario y dado de alta rápidamente.
«Durante la mañana del segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en el Hungaroring, Franco Colapinto sufrió un incidente en la curva 11. Fue evaluado en el centro médico del circuito y se encuentra bien», informó el equipo Alpine tras el accidente.
Al referirse al incidente una vez que Pirelli había terminado el día de pruebas, Mario Isola, responsable del fabricante italiano para la F1, declaró que lo sucedido con Colapinto «no tuvo relación alguna con los neumáticos».
Luego del receso para el almuerzo, y tal como estaba previsto inicialmente, Alpine confirmó a Motorsport.com que Colapinto regresó a la pista, esta vez al volante de un Alpine A523, el monoplaza de la temporada 2023 con el que la escudería de Enstone estaba aprovechando para realizar una prueba TPC (Test of Previous Cars).
Por su parte, Pierre Gasly, quien había estado conduciendo el A523 durante la sesión matutina, no salió a pista por la tarde en el A525 debido a los daños sufridos en el coche en el incidente de Colapinto.
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Junto con Alpine, Ferrari también formaba parte de esta jornada de pruebas de neumáticos de Pirelli, con Charles Leclerc al volante de un SF-25.
Alpine ya había participado el martes del primer día de ensayos de Pirelli con su piloto de reserva Paul Aron, quien completó 159 vueltas al circuito de 4.381 metros. También estuvieron presentes McLaren, con Lando Norris (144 vueltas), y Racing Bulls, con Liam Lawson (143 vueltas).
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