Tras una primera vuelta de infarto, el Porsche #5 lidera las 24 Horas de Le Mans 2025 tras una hora de carrera, por delante de los dos Cadillac
Salida: #12 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R: Will Stevens, Norman Nato, Alex Lynn
Le Mans.– Después de los protocolos habituales en el Circuito de La Sarthe, los pilotos se subieron a sus respectivos coches para alinearse uno detrás de otro en la recta y por parejas dar por iniciada la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
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Desde el mismo momento del banderazo de Roger Federer, la carrera empezó con emoción gracias a un Julien Andlauer al volante del Porsche #5 que conseguía colocarse en cabeza de carrera tras arrebatarle la posición a los Cadillac, que habían conseguido un doblete histórico en la Hyperpole del jueves.
Tras esas primeras vueltas y durante más de media hora, las posiciones en cabeza se mantuvieron estables, con el Porsche #5 liderando por delante del Cadillac #12, Cadillac #38 y Porsche #4.
Poco antes de llegar a la primera media hora de carrera, los líderes de la categoría Hypercar empezaron a encontrarse a los primeros doblados de LMGT3, donde el Heart of Racing #27 lideraba la carrera.
En la categoría Hypercar había pocos movimientos, la mayoría de ellos en la parte trasera, donde Toyota seguía sin encontrarse, con Buemi 10º al volante del #8 y Conway 14º a los mandos del #7.
Completados los primeros 40 minutos de carrera empezaron a llegar las paradas en boxes y el líder, Andlauer con el Toyota #5, que ya tenía más de 6 segundos de ventaja, entró en el pitlane seguido por prácticamente todos los Hypercar, LMP2 y LMGT3, a excepción de Naser con el Porsche #4 que heredó el liderato, el AF Corse #83 y el Peugeot #94.
Sin embargo, una vuelta más tarde pararon los tres restantes y el liderato volvió a caer en las manos de Andaluer con el Porsche #5, pero ahora con una diferencia menor respecto a al Cadillac #12 (3s) y al Cadillac #38 (5s), aunque esa distancia aumentó de nuevo en los siguientes minutos, ya que el Porsche demostró un ritmo superior al del resto de rivales en la primera hora de la carrera.
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Prácticamente al fina de la primera hora de carrera, Paul Di Resta al volante del Peugeot #93 protagonizó el primer incidente importante de la carrera tras un accidente doblando a un GT3 y destrozó la parta trasera de su coche, algo que le obligó a entrar en boxes.
En LMP2, el Inter Europol #43 de Tom Dillman consiguió salir líder tras la primera hora de carrera en su categoría, por delante del IDEC Sport #28 y del RLR M Sport #16. Mientras que en LMGT3, el Akkodis ASP Team #78 estaba en cabeza por delante del Team WRT #46 y del Racing Spirit of Leman #10.
https://es.motorsport.com/lemans/news/cronica-hora1-24horas-lemans-2025/10732671
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